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2) 인적자원의 모집 및 선발
3) 인적자원의 교육훈련과 경력개발
4) 인적자원의 보상관리
5) 인적자원의 이직관리
6) 인사고과
3. 노사관계관리 활동
1) 노사관계
2) 노동조합
3) 단체교섭
4) 노동쟁의
참고문헌
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노조의 대응
2. 도시철도공사의 구조조정
1) 구조조정의 주요내용
2) 이후 예상되는 구조조정 시나리오
Ⅶ. 공공부문구조조정의 대응 방안
1. 기간산업의 공공체제 유지
2. 공공부문 노사관계의 이중구조와 대정부 중앙교섭체제의 도입
3
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노동운동은 위기 상황에서 벗어날 수 없을 것으로 보인다. 대부분의 노동조합은 자기 조합원의 일자리 보전에 급급하여 양보교섭을 반복하고 점점 더 기업 측에 종속되는, 그럼으로써 기업별노조 체제는 더욱 더 강화되는 추세를 밟을 것으
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노조 유럽연맹, 독일어로 EBFG)가 대체하게 되었 다. 유럽노조서기국은 1952년, 서독, 프랑스, 베네룩스 3국, 이탈리아의 금속 및 광산 노동조합과 같은 유럽공동체 철강 석탄노 조들의 공동자문기구로 설립되어, 1958년에 독일 노총, 벨기에의 FGTB
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노동쟁의를 하면서 기업이미지 훼손되었다. 또한 한나라의 규모가 제일 큰 노조의 강성, 불법적 파업으로 국가이미지기업이미지를 훼손시켜 경쟁력을 떨어뜨릴 수 있다.
Ⅲ. 결론
1. 현대 자동차 노사관계의 문제점
1) 사측의 임기응변식 처방
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노동조합측은 노사 협력에 관련한 잠재적 비용을 부담할 수 있다. 노동조합의 역할이 사용자에 의하여 흡수되어 전통적 노사 협상 역할을 약화시키고, 나아가 노조원의 충성심을 약화시킬 수 있다.
참고문헌
박경문 외(2006). 신노사관계론.
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5) 통계상으로는 외자기업이 노동쟁의 발생 1위 부문이나, 한국계 기업이 집중 진출하고 있는 화북, 산동, 요녕지방 방문조사에서는 노사관계가 비교적 안정적인 것으로 확인됨
4. 노조설립 문제
5. 고급인력 확보
Ⅶ. 결론
참고문헌
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노사관계와 2005년의 노사관계
1) 2004년의 노사관계
2) 2005년의 노사관계
(1) 노동시장
(2) 노사관계의 여건
Ⅱ. 본 론
1. 노사 관계 현안
1) 임금협상
2) 비정규직 보호법
3) 복수노조 도입
4) 주 40시간 근무제
2. 선진국의 노
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조합원 50여명, 비공개 조합원 1500여명으로 알려지고 있다. 이들은 개인사업자로 등록돼있어 형식상으로는 노조설립이 불가능하다. 보험설계사들의 근로조건은 IMF를 맞으면서 급전직하했다. 생명보험협회는 전국 29개 생명보험사와 16개 손해
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노조를 파트너로 삼아 대화와 협의의 귀중한 대상으로 삼으면서 LG전자의 공통체적 노경관계는 점차 상생적 노사관계로 자리매김하고 있는 것이다.
<참고 문헌>
- LG전자 홈페이지 http://www.lge.co.kr/
- LG전자 노동조합 홈페이지 http://www.lgeun
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