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1.278×10
%오차
17%
네모난 막대의 관성모멘트(이론)
:
%오차
6.실험결과
:이론에서의 값과 역학적 에너지 보존 법칙에 의한 값이 비슷한 결과를 가져옴을 알 수 있다.
7.토의(Discussion)
:이번 실험은 우연히도 일반 물리학 진도와 맞아 대충이나마
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1&cid=42341&categoryId=42341
상대오차
4. 위키백과 :
http://ko.wikipedia.org/wiki/%ED%8F%AC%ED%86%A0%EA%B2%8C%EC%9D%B4%ED%8A%B8
포토게이트
10. 참고문헌 및 출처
1.일반 물리학 실험(제3판)
페이지/p.72~75(ch7.선운동량 보존 법칙)
저자/대학교 물리학교편찬위원회
펴낸곳
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a는 점점 g에 가까워짐을 알 수 있다. 다시 말하면, 추의 질량이 커지면 수레의 질량이나 마찰력은 점점 무시될 수 있다. 1. 개요 (Introduction)
2. 이론(Theory)
(1) 실험
(2) 데이터 분석
3. 실험 장치 및 절차(Apparatus & Procedure)
실험 장비
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일반물리 실험”, 중앙대학교 출판부
네이버 백과사전(http://100.naver.com) 1. 실험 결과
A. 탄동진자에 의한 초기속도 구하기
B. 발사체에 의한 탄환의 초기속도 구하기
C. 운동량 보존의 법칙 확인
2. 토의
(1)실험 목적
(2)실험값
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및 출처
「일반 물리학 실험」, 부산대학교 물리학 교재편찬위원회 7장. 힘과 일 p.81-96 1.실험 목적
2.실험 원리
3.실험 기구 및 재료
4.실험 방법
5.측정값
6.실험 결과
7.질문 및 토의
8.결론 및 검토
※참고문헌 및 출처
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175~202
2) 홍익대학교 물리교재 편찬위원회, 일반물리실험, (홍익대학교 출판부, 서울, 2007) P. 126~133
3) 김병배 외 공저, 대학물리학 실험 (북스힐, 서울, 2008) P. 115~124
4) 두산백과사전 EnCyber 1. 목적
2. 이론
1) 운동량, 운동에너지의 보존 (
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보존법칙에 의한 운행방향의 결정, 한국법과학회
▷ 전민우 외 1명(2008), 개수로흐름 해석에서 운동량방정식의 특성, 한국방재학회
▷ 허금정(2008), 역학적 에너지와 운동량에 대한 대학생들의 개념, 한국교원대학교 Ⅰ. 운동량의 개요
1. N
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물리라는 과목에 대해서 실험을 통해서 좀 더 친근하게 다가간 것 같고, 한 학기동안 같이 실험하면서 함께 고민해주신 조교님께 감사드립니다.
<참고문헌 및 출처>
-일반 물리학 실험 (부산대학교 물리학교재편찬위원회) page 159~170
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a. 완전 탄성 충돌 - 활차 한 개를 사용한 경우
식(8.4)에서 ,이고 이므로 로서 충돌 전후의 역학적 에너지가 보존되어야 한다. 실험결과 상대오차 15% 범위 내에서 역학적 에너지가 보존됨을 알 수 있다.
b. 완전 탄성 충돌 - 질량이 같은 두 활차
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보존의 법칙이 성립하며 반발 계수 값에 따라 세 종류의 충돌로 구분된다.
1. 완전 탄성 충돌 (반발계수(e) = 1) →상아구, 기체 분자
충돌 전후
운동량 보존
역학적 운동 에너지 보존
2. 비탄성 충돌 (0 < 반발계수(e) < 1)→일반 물체
충돌 전
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