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구에서 조직의 유형으로서 중요한 것은 공공기관의 유형이다. 공공기관의 유형에 따라 각 기관이 추구하는 가치가 다르기 때문이다. 국가공기업은 공공성보다는 상업성을 추구하며, 준정부기관은 상업성보다는 공공성을 더 추구한다. 따라
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구 및 참고자료
II. 분석
1. 수도권 통근 인구 연령 구조
2. 수도권 각 지역의 인구 유입 비율
3. 연령별 거주지 이동 비율
4. 지역별 통근인구 분석
5. 지역별 주택 건설
6. 지역 및 직업별 이주자 비율
7. 지역별 직업 비율
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업
- 동북지역 문화유적지 부각에 따른 사전 대비책
- 영토패권주의의 발로
- 지속적인 소수민족 동화책 사용
- 식민사학자들이 지배하는 한 상고사에 대한 인식부재는 해소 못해
- 고구려사 이전 상고사도 빼앗길 우려 있어
- 고구려사 편
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및 시험인증기관의 선진화 기대 Ⅰ. 한미FTA 타결의 거시경제적 영향
1. 거시경제 효과 (총괄)
2. 거시경제 부문별 영향
Ⅱ. 산업별 영향 분석
1. 제조업
2. 서비스업
3. 농․수산업
4. 기타 교역․투자에 영향을 주는 분야
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산업의 인력들에 대한 재교육 기회를 제공하고 계층별 인력들에 대한 현실적 양극화 해소방안을 마련해야 한다. 또한 대기업 근로자와 중소기업비정규직 근로자간 격차를 해소하고, 대기업 노조와의 갈등구조도 개선해야 한다. 1. 우리나
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산업 클러스터의 발전방향\'
해외클러스터의 성공원리는 Mud-net-cluster로 종합 될수 있다. 즉 기초기술을 제공하는 대학이나 연구소, 지역이나 정부기관이 비젼제시자로서 그리고 전문적인 벤처/기업지원서비스의 관련지원사업과 선도기업이
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산업에 있어서의 발전성과는 미비했다고 볼 수 있다. 1965년 싱가포르의 국민소득 중 공업이 차지하는 비중은 13%에 불과했고 실업도 12.3%라는 높은 수준에 있었다. 경제교육연구회, 동아시아 경제, 20세기에서 21세기로, p147
따라서 싱가포르 산
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업 비 : 66조 4,414억원,
인프라 구축비 : 16조 1,746억원
지구조성사업비 : 15조 8,966억원 (기 개발투자 2조 1,492억원)
상부건축비 : 34조 3,702억원(주거 5조 5,328, 상업 15조 3,065, 물류 1조 5,609, 산업 11조 700, 관광레저 9,000)
① 광양만권 경제자유구역의
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기업의 피해를 최소화할 수 있도록 해야 하고 상대적으로 한국의 최대한 자유화 수준 달성을 위해 후속투자협상에 관여되는 투자분야의 모든 부분에 대한 전문기관의 연구가 더욱 활발히 선행되어야 할 것이다. 1. 연구 목적
2. 연구 방법
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동북아 물류기지로 발전할 수 있는 기회를 준다는 뜻이다. 이것은 지정학적 이점이 될 수도 있다. 영국, 독일, 프랑스같은 강대국들이 하이테크 기술로 경쟁할 때, 네덜란드는 화훼농업과 물류, 관광산업으로 경쟁력을 높이고 있다. 유럽에서
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