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대 기술인 환경복원재생기술 분야도 급속히 발전할 것으로 예상 (대기오염방지기술, 청정 공정 및 생산 기술 등 오염물질을 원천적으로 감축시킬 수 있는 기술발전이 지속)
⇒ 지구온난화, 생태계 파괴 등에 대처하여 지구환경 보전기술, 생
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환경친화적 지역개발 방안연구가 필요하다.
둘째, 우리나라 습지의 경우 간척사업에 의한 토양오염 및 해양오염에 대한 연구가 필요하나 시화호의 경우처럼 가시적인 오염이 발생 때도 그 영향이 어느 정도 되는지에 대해 기초자료가 없기
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대기오염 물질이 발생하고 있으므로 이의 방지 대책에도 만전을 기하여야 할 것이다. 우리나라의 대기오염 물질 배출 허용기준도 단계적으로 강화될 전망인 데다 선진국들은 오염방지 부담의 격차분만큼 환경상계관세를 부과한다는 입장을
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보전, 오염이 심한 하천의 집중관리 강화, 생활하수와 공장폐수에 대한 정화시설의 확충, 오염물 배출시설의 지도 ·단속강화 및 해양오염이 심한 해역의 관리강화 등이 지속적으로 강구되어야 한다. 결론적으로 경제성장과 환경보전을 동시
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파괴한다. 야간과 우기는 행정기관의 단속이 미치지 못하는 취약 시간이다. 취약 시간에 오염원 유입 과 오염 행위가 반복되어 벌어지는데도 현실적으로 단속과 계도의 손길이 미치지 못하는 것 이다. 올빼미 환경순찰대의 활동 목적이 바로
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유해한 중금속의 안전처리 기술개발 및 저오염 또는 무오염 제품을 생산하는 기술개발 등 환경보전 기술개발을 강화하여야 한다. 여기에는 국민의 인식의 전환, 확산이 반드시 전제되어야 한다. *우리나라 환경 오염 실태
*전망과 대책
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파괴에 의한 영향
3.1 자외선
3.2 자외선의 인체에 대한 영향
3.3 자외선에 의한 환경의 영향
3.4 남극의 오존 홀
4. 도심속의 오존에 의한 영향
4.1 오존의 인간에 대한 직접적인 영향
4.2 오존의 발생 원인과 대책
5. 몬트리올 의정서
6.
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대기오염을 감소시키는 사업을 본업인 자동차 생산 못지 않게 중시하겠다는 의지의 표현이었다. 세계 5위의 자동차 메이커 도요타는 10여 년 전부터 환경친화사업 인 '에코 프로젝트'를 집중적으로 추진해 왔다. 그 프로젝트의 중요한 아이템
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대
1) 도로망의 개념 변화
2) 이면도로 정비와 편의성 확보
3) 자전거 이용을 위한 적극적 행정
4) 자전거 지역투어 코스 개발과 자발적 동아리 형성
6. 적극적 교통수요관리와 수송부문 대기오염 저감
1) 자동차 비의존형 도시만들기
2) 적
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미치는 영향
(3) 식물에 미치는 영향
(4) 유적 및 건축물 등에 미치는 영향
(5) 산성안개의 영향
(6) 인체에 미치는 영향
6. 문제점
7. 대책
8. 우리나라의 산성비의 특징
9. 산성비, 지구온난화, 오존층 파괴는 서로 연관되어 있다.
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