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그룹 이였다. 하지만 외환위기 이후 모기업이던 쌍용양회공업만 남긴 채 주축을 이루던 쌍용건설과 쌍용정유(현 에쓰오일), 쌍용중공업(현 STX그룹)이 모두 그룹에서 분리됐다. 1997년 외환위기 이후 구조조정을 하면서 쌍용자동차는 대우그룹
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구조가 급속히 나빠지고 있는데도 계열사 매각, 기구축소, 감원 등 근본적인 구조조정을 하지 않고 CP 및 회사채 발행 등 외부 차입을 통해 부족한 자금을 조달했습니다. 이에 따라 대우그룹의 총차입금 규모는 1997년 말 28조7천1백20억원에서 19
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구조조정,\" 한국산업경제연구소, 2018.
박상민, \"STX 조선해양의 몰락 원인 분석,\" 조선해양학회지, 2015.
최진우, \"대우조선해양의 경영 위기와 해결 방안,\" 한국경영학회, 2021. "목차
1. 서론
2. 기업 생산 중단 사례
3. 생산 중단의 원인 분
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조정 = 새로운 일자리의 창출」이라는 장기적인 인식으로 전환되어야 할 것이다. ◈ 구 조 조 정
▶ 정의, 배경, 필요성
▶ 선진국의 구조조정
▶ 리엔지니어링, 다운사이징
▶ 인력구조조정 성공사례
◈ (주) 두 산
▶두산 그룹 연
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과정과 법적 절차
3.1 기업회생 신청의 배경과 절차
3.2 선제적 구조조정의 의미와 특징
3.3 법원의 신속한 개시 결정과 포괄허가
4. 홈플러스 기업회생이 이해관계자에게 미친 영향
4.1 임직원과 노동조합에 미친 영향
4.2 협력업체
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대우건설이 구조조정을 핑계로 30%의 용역단가 인하를 요구했고,
이는 하청 노동자들의 임금이 30%가 인하되거나 하청 노동자 인원이 30% 감축되는 것
10여 일의 전면 파업을 비롯해 40여 일의 투쟁을 통해 연말까지 고용보장을 약속
" 우리자
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대우자동차의 역사
2.대우자동차의 실패 원인
1) 무리한 확대 경영의 지속
2) 확실한 수익기반 부재
3) (단기)차입금의 폭발적 증가
4) 재무구조 악화와 금융비용의 상승
5) 낙후된 직접자금상품 시장
6) 구조조정의 지연
3.대우자동차 매
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예금
2. 대출 업무(=여신 업무)
1) 어음 할인
2) 대출
3. 환업무
1) 내국환 업무
2) 외국환 업무
Ⅲ. 은행의 생산성
Ⅳ. 은행의 대형화
Ⅴ. 은행의 자산운용
Ⅵ. 은행의 차입금
Ⅶ. 은행의 구조개혁
Ⅷ. 은행과 화폐
참고문헌
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구조조정의 문제점과 대안적 정책 방향, 동향과 전망, 48, 봄
참여사회연구소 1998, 한국경제 위기와 재벌개혁
참여사회연구소 2001, 재벌 백서 증보판, (제 7장. 4대재벌의 자본구성과 자금조달; 제 10장, 재벌 정책 및 법규; 부록 대우 그룹 위기에
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복합적으로 고려해야 할 것이다. 1. 기업 구조조정의 목적
2. 기업 구조 조정의 원칙
1) 기업 구조 조정의 기본 원칙
2) 기업 구조 조정의 추진 원칙
3. 기업 구조조정 추진방안
4. 기업 구조조정에 따른 부실 기업의 부채 처리
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