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활발한 연구와 사회적 활동은 장애인들의 이동권을 보장하기 위한 운동이 가야 할 장기적인 방향을 제시할 수 있으며 실제로 저층 버스 도입의 촉구 등과 같은 활동이 그들을 통해 활발히 이루어지고 있다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
Ⅲ. 결론
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대중교통수단이용, 집 주변 단독보행
▶ 대구시각장애인복지관의 경우 보행교육을 받는 시각장애인이 연간 480명이라고 한다.
참고문헌
「맹인의 교육과 복지」 한국맹인복지연합회, 1993.11.5. 김승국, 지영관, 임안수 외 7명
「특수학교 치료
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역사나 전철역사에 편의시설에 대한 것만 언급하고 있다. 그러나 버스나 열차나 선박 자체의 편의시설이 갖추어지지 않는 다면 장애인등의 대중교통에 대한 접근은 요원하다고 할 수 있을 것이다. 물론 교통수단의 편의시설이나 설비에 대한
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교통서비스의문제점 개선이 우선 적으로 필요 하다고 판단되며 교통안내 체계 유지, 교통안내 정비 시급 ,택시기사의 횡포와 불친절 ,불편한 노선과 교통수단부족 등을 최우선 적으로 개선하여 국내 관광서비스 이용 시 더 이상 문제점으로
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버스에만 시행되고 있다는 사실에서 현재의 버스는 장애인이 이용하기에는 부적합하다는 것이 명백하다.
이러한 부적합한 대중교통수단의 대안으로 택시 이용이나 자가용 이용을 들 수 있지만, 택시의 경우 독일의 경우처럼 교통증을 발급
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(3) 법안제정에 대하여
6. 결론
(1) 사고의 전환
(2) 예산의 확보
(3) 관계부처간의 협력과 공조
(4) 개선의 시급성
① 지하철 고정식 에스컬레이터 위험성 및 엘리베이터 설치 문제
② 저상버스 도입문제
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버스 등 다양한 테러용 이동기기에도 지오펜싱 적용 여부를 논의할 계획이다. 다만 테러용의자와 위험차량을 구분하는 정확한 기준과 개인정보의 침해 여부, 위험요소 탐지 후 신속한 대응체계 개선 등의 과제가 남아 있다.
지오펜싱은 기존
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운영) -
(주)SCV 내달초 국내 최초 서비스 개시
\"신문사절이라는 글자를 대문에 붙이지 않고 다른 신문을 볼 수 없을까?\"
신문을 구독하는 사람이라면 평소 이런 상상을 한번쯤씩 해 봤음직 한데, 이를 실제로 사업모델화 시킨 기업이 생겼다
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운영될 필요가 있다. 또한 학교교육 이후에도 평생학습의 기회가 증대되어야 한다.
4. 장애인에 대한 인식개선
장애인에 대한 사회의 편견과 차별을 줄일 수 있는 대책이 필요하다. 구체적으로, 유아교육기관을 포함한 각급 학교의 커리큘럼
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운영
1. 시정부 조직과 인력관리
2. 창원시 재정분석
3. 창원시의 행정서비스
4. 정부 간 관계 관리
Ⅳ. 통합창원시 당면과제 및 발전방안
1.창원시의 SWOT 분석
2.SWOT 분석을 바탕으로 한 창원시의 중장기 당면과제 및 현안 분석
3.창
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