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알 수 있다. (L=0.5cm)
그러므로 각점에서 F/x의 비로 구하는 것이 아니라, 그 그래프의 기울기로 k를 구해야한다. 1. 실험의 목적 및 개요
2. 실험의 이론적 배경
3. 실험장치 및 실험절차
4. 실험결과
5. 오차해석
6. 토의 및 고찰
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알기 쉬운 기계
http://members.tripod.lycos.co.kr/twopair/lastgul/machine06.html
* 오차론
http://www.phys.pusan.ac.kr/exp/experiment/error%20theory/error.html
단순 조화 운동과 강제 진동
결과 레포트
기초 역학 및 실험 1. 실험 결과 분석
2. 토의
3. 참고 문헌
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결과가 나와서 추걸이 3개의 무게를 여러 번 측정한 후 평균값을 구해 3으로 나누는 방법을 사용하였다.
3. 참고 문헌
1. 참고 서적
* 대학 물리학, Alvin Hudson 외, 金仁湖 외 역, 深求堂, 1992
* 대학 물리학, 高在杰 외, 淸文閣, 1995
* 대학 물리학 Fif
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.5mm로 알고 있다.
이번 실험에서 측정결과 평균 0.544mm이 나왔다. 얼핏 숫자로 보기에는 차이가 많이 나는 것 같지만 1/100mm단위이므로 근사한 값을 얻은 것 같다.
버니어캘리퍼스로 원통(大)의 외경을 재었을 때 오차가 많이 났는데 부척과 주척
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결과레포트를 작성하면서도 매우 힘들었고, '왜 이렇게 되는 걸까'라는 의문을 떨쳐낼 수가 없었다.
특히 위의 고찰사항은 매우 어려웠다. 사실 실험을 하면서도 왜 스피커와 Tube사이에 간격을 둘까라는 의문을 가졌었다. 그러나 정확한 해답
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Report: Socioeconomic Influence of Rural Roads. World Bank report No. 15808-MOR, Washington DC.
15. D. Lee(1999), “General Theory of Highway Project Evaluation. US Department of Transportation, Volpe National Transportation Center, Cambridge, 1999
16. A. Talvitie(2000), “Evaluation of road projects
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Report)
성비불균형의 최근동향과 대응방안 , 2003, 조남훈(한국보건사회연구원 부원장)
한국일보 2005-01-12 [이슈와 현장] 외국의 출산장려정책 Ⅰ 서론
1. 연구의 목적 및 배경
2. 연구의 방법
Ⅱ 이론적 배경
1. 인구정책의 의미
2
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예비타당성조사 표준지침 수정보완연구(제5판).
14. 도로교통법 시행규칙(별표 1), 행정안전부령 제116호 일부개정, 2009. 11. 27.
15. R. Lane, D.H. Hodgkinson, M. Sc(1972) , Evaluating a Bus Segeregation Network in Central London, TRRL Report LR 570.
16. http://www.Roadi.com
17. http
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