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항공여객기）
Q400 B737-800
≪ 사 진 ≫ ≪ 사 진 ≫ ≪ 사 진 ≫
➠78석 (4대 보유) ➠189석 (3대 보유)
출처 ; 제주항공 홍페이지 1.기업 소개 및 항공산업 소개
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항공 모두 정상이윤 이상의 초과이윤을 내고 있음을 알 수 있다. 따라서 이 산업의 이윤은 정상이윤 이상의 이윤을 내고 있다.
효율성 - 정부규제로 인한 비효율성 존재
3. 시장점유율
국적항공사(대한항공과 아시아나항공)는 국제선 여객점
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국내선이용후 국제선 환승고객을 무료로 국제선까지 수화물을 운송/처리해 주는 서비스이다. ⇒고객 지향적인 서비스의 제공을 통해 대한항공과 아시아나 항공의 이미지 향상한다.
(4) 최첨단 항공기의 도입/최상의 기내서비스 제공 ․
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국내선 7회 운항
▶ 양양-김포 ☞ 대한항공 3회 아시아나 2회
▶ 양양-김해 ☞ 대한항공 2회
국내선 운항 최대거리(서울 - 제주)가
469Km에 불과
운임이 국제선보다 낮아
경제성 확보가 쉽지 않음.
2004년 KTX의 개
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국내선 전화 발권 서비스-우체국 발권 서비스-항공권 타지역 송금 서비스(PTA서비스)
-국제선 탑승권 사전 발급서비스-ETAS (호주 사전 전자 비자 발급)
ⓑ인터넷 마케팅
-컴퓨터 예약시스템(CRS)의 전략적 제휴 확대-국내 유일의 독자적인 CRS인
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항공 수요를 대량 흡수하는 전략을 세웠다. HLX는 쾰른 공항, 하노버 공항 등에서 출발해서 7개국 20개 주요 도시를 연결하는 노선을 운영 중이다.
(6) Orient Thai Airlines
국내선 여객으로 시작해 화물 수송이나 국제선 전세기 운항 등의 사업을 펼
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1.항공운송사업 : 국내/국제 여객 및 화물운송사업
최신예 항공기를 보유하고 있는 아시아나 항공은 국내선 12개 도시 15개 노선,
국제선 17개국 62개 도시 74개 노선에 운항 중이다.
최근 퀵 서비스와의 제휴를 통한 5시간내 항공택배 서비
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다.
단기적으로 볼 때 대한항공과 아시아나 항공의 국내선 이용객 수가 줄면서 두 항공업체에게 저가항공사는 악재로 작용하겠지만 더 멀리 본다면 오히려 수익성이 없는 국내지역의 항공편이 감축되고 경쟁력 있는 국제선 서비스에 집중하
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항공 시장 진출
ⓐ국내 지역항공 환경
항공수요의 양극화
지자체의 항공사 설립 지원
- Premium vs. 지역항공
정부의 신규 항공사 국제선 취항기준 발표 (’07.11)
ⓑ국내 지역항공사 현황
ⓒ대응전략
에어부산(주) 출자
내역
- 총 자본금 500억원 [
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항공사이다. 한때 제트기 도입과 국제선 취항을 추진하였으나, 2008년 10월 18일 부로 운항을 중단하였다. 고유가, 고환율 및 그로 인한 자금난이 원인이었다가 2009년 3월 31일 정기 주주총회를 열어 5월 말에 국내선 재취항을, 7월 초에 국제선 취
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