|
항공우주
사업본부
정비본부
객실승무 본부
Sky Team
호텔면세
전략적 제휴
사업부
운항본부
----> 변경된 부분 1. 상황 및 문제의 진단
(1) 상황
1) 사업부제의 한계
2) 구조 상 기술인력 관리의 문제점에 따른 안전상의 문제
3) 과도한 사
|
|
|
항공은 장애인들의 편의를 돕기 위한 서비스에 만전을 기하고 있는데, 거동이 불편한 승객을 위해 기내 전용 특수 휠체어를 탑재, 비치함으로써 객실 내에서 이동편의 등을 위한 서비스를 펼치고 있다. 또한 승객 안내문을 점자 화하여 특수
|
|
|
항공사가 퇴출 하는 양상을 보였으며 이는 미국의 6대 대형항공사의 Mega화, 국내선 독과점화에서 Re regulation 움직임에 따라 Hub공항을 중심으로 한 90%의 사장지배력을 갖는 양상을 보이고 있다.
6 . 전략적 제휴(Strategic Alliance)
항공사간 공동운
|
|
|
항공은 호주에서 지난 2011년 착륙 시 잇단 저공비행을 하는 안전규정 위반으로 호주민간항공안전청(CASA)로부터 7월 1일부터 한 달간 호주 타이거 항공의 멜버른-싱가포르 노선을 제외한 모든 국내선 항공편에 대해 운항을 정지당한 적이 있다.
|
|
|
KTX 출현
항공기와 속도면에서 직접적으로 경쟁 가능.
각종 요소에서 항공기에 비해 우위에 있음.
But !!
KTX도 시장의 완벽한 호응을 받지 못하고 있음.
국내선 부문은 공익 차원에서 운항을 중단하기 어려움.
기존 국내선 Process 개선 가능.&
|
|
|
항공노선 댈러스 텍사스에 본부를 둔 세계 최대의 저가 항공사인 사우스웨스트 항공은 미국 내 42개 주와 푸에토리코를 포함하여 85개 목적지로 가는 항공편를 운영한다. 대부분 국제선 운영을 하는 타 경쟁사와는 달리 사우스웨스트 항공사
|
|
|
국내선 광고에서는 지상교통편과 대비되는 항공 여행의 편리함을 집중 소구하여 항공여행의 대중화에 크게 기여하였다.
6. 대한항공 이미지개선위한 향후 마케팅전략 제언
대한항공은 고객 맞춤화가 매뉴얼로 되어있는 반면 사건사고들로
|
|
|
항공사를 지향하겠다는 마케팅 전략을 갖고 있다. 이러한 것을 현실화하기 위해서 국내 소비자들을 타겟으로 삼을 것이 아니라 국내를 포함한 국외의 외국고객들까지도 포함하여야 한다. 예를 들어서 아시아나의 국제선 중 취항노선비율이
|
|
|
항공기산업의 국내총수요는 3조 842억원이며, 이것은 우리나라의 항공기산업의 수요는 국방부문의 군용기 수요, 국제선 취항용 민항기 수요, 정비용 부품수요, 및 하청생산 수출을 위한 자재 및 부품수요에 크게 편재되어 있는 것에 기인한다.
|
|
|
항공사 경영론 백산출판사 정익준
. 전략집단분석을 통한 국내 항공사의 아웃소싱 방향 고려대산업개발연구소 이광권
. 항공사 선택행동과 경영성과의 결정요인에 관한 연구
(우리 나라의 국제선승객을 중심으로) 세종대학교 1997년2월 김경
|
|
메뉴펼치기
