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항공 : 과다지원에 따른 채용일정 및 인력수급계획의 차질방지, 기내안정, 고령자 입사 시 인력운영의 효율성 저하
인권위 : 만26세라는 연령은 여승무원의 자질 유무의 절대적 판단기준 어려움, 동종업계 외국 항공사와의 비교에서도 제한의
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항공사가 생긴 지 약 6년 정도가 지나면서 안전성, 편리성, 운임 등의 부분에서 승객들의 인식이 많이 바뀌었다. 앞으로 저가항공사의 국제선이 확대되면 향후 실적도 긍정적으로 볼 수 있지만 항공사끼리 과도한 경쟁을 지양해야 한다. 외국
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항공은 확고한 흑자기반을 구축했다.
Ⅵ. 참고 (아시아나의 원가절감 노력)
최근에는 고유가 대책으로 유류비를 절감하려는 노력을 하고 있다.
<유류비할증료 상향 전망>
* 외국행
현 유류할증료 2005년 11월 시행
-국제선 여객 : 장거리 $52,
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항공은 지난 2월 14일 콴타스 항공과 코드제휴 협정을 맺었다고 발표했다. 또한 로마에서 시드니와 멜버른까지의 운항도 3월부터 재개하였다.
이들 양 항공사는 향후 코드제휴 관계를 더욱 발전시켜 각각의 자국 시장내에 일부 국내선 도시에
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항공 마일리지 축제
항공 마일리지 축제는 아시아나 항공과 업무제휴를 맺고 있는 9개 카드사가 모두 참가한다.
또한 행사 기간 동안 카드 이용객 중 50명을 추첨하여 국내선을 이용할 수 있는 1만 마일의 마일리지를 제공하는 「항공권 경품
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항공사의 업무
Ⅰ. 항공사업무의 개념
1. 영업부문
2. 운송부문
3. 객실 서비스부문
4. 운항부문
5. 정비부문
6. 일반지원부문
Ⅱ. 항공예약업무와 과정
1. 항공예약업무
2. 항공예약의 경로
Ⅲ. 항공예약발권
1. 항공권의 저의
2.
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항공기가 민간에 이용된 이래 항공교통의 비약적으로 발전됨에 따라서 항공기 이용의 대중화가 실현되었고 국제관광수요도 증가하게 되었다. 신속성과 대량수송으로 인한 경제성을 배경으로 지구를 작은 공간으로 만들었다. 만약 비행기의
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항공 수요 증가
(4) Threat
- 고유가
- 항공연료인 제트유가의 지속적 상승
- 이에 따른 비용 증가, 수익률 감소
- 저가 항공사의 등장
- 국내 항공수요에 위협
- 중국, 일본 등 근교 아시아 지역으로도 국제선 취항중
5. 향후마케팅 전략제언
고객들
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항공은 가격경쟁력에서 우위를 차지하고 있지만, 서비스면에서 아주 좋지 않은 인식을 갖고 있다는 것이 나타난다.
또한 저가 항공사 뿐만 아니라 대형항공사도 제주항공의 경쟁관계 안에 들어왔다. 최근 국내 저가항공사의 국내선 점유율
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항공을 팔로우하기 시작했다. 또한 송중기가 나온 영상의 경우 중화권 국가에서 950만에 가까운 조회 수를 기록했다.
이 밖에도 제주항공은 SNS채널 인스타그램 오디션을 통하여 객실 승무원을 공개 채용한다고 밝혔으며 발렌타인 데이를 앞
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