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개발제한구역이 도시와 농촌간의 상호침투를 막고, 토지이용의 혼재를 낳아 당사자 간의 첨예한 이해관계 갈등이 일어나는 경쟁적 환경을 창출하고 있다.
참고자료
권영우, 개발제한구역 토지협의매수 활성화방안 연구, 건설교통부, 2004.
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교통행정의 통합조정기능의 강화, 수도권 광역문제를 체계적으로 접근할 수 있는 광역계획기구 또는 광역교통운영기구의 설립, 초중고 교과에서 교통관련 교육을 활성화함으로써 교통지식의 저변확대 등 외부여건을 정비해야 한다. I.
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개발계획이 중도에서 수정된 원인은 무엇보다도 자금 부족과 이로 인해 목표 달성이 차질을 Ⅰ. 극동 개발
1) 극동 지방이란?
2) 극동지방의 개발 현황
1. 극동 경제의 현주소
2. 극동 경제 문제점
3. 극동지방 개발정책의 과거와 현재
4.
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도심지가 추구하는 환경친화적 요소와 교통시스템의 현재 위치 및 한계점 분석, 그에 따른 새로운 해결방향 도출
(3-1) 문제점 예 직접 사진 촬영 및 분석
4. 해결방안에 대한 외국 사례 및 적용 방안
5. 도심지의 도시개발 방향에 대한 결론
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교통사고 예방 서비스, 운전자 시계확대 서비스, 운전자 운전 행태 감시 서비스, 차량상태 자동진단 서비스, 전후방 충돌 경고제어 서비스 및 차선이탈 경고제어 서비스와 차량 단독 기술에 의한 도로용량 증대 서비스, 차량간격 자동제어(Auto
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-조선일보 한삼희 사회부장 7.22』 I. 일반 사항
II. 청계천 복원 관련 주요 논점
1. 복원사업 추진 계획
2. 구조물의 철거
3. 하천의 복원
4. 청계천 주변의 개발
5. 역사문화의 복원
6. 사회영향
7. 청계천복원에 따른 교통문제
8. 기타
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교통카드를 이용한 경영관리시스템이 개발되었으며, 부산시에서도 주차요금징수시스템이 개발되어 카드의 활용도가 더욱 커지고 있다.
이러한 효과의 측면에서 본다면 부산시의 하나로카드는 표준화된 개방형 시스템으로 설정하여 정부차
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교통카드를 이용한 경영관리시스템이 개발되었으며, 부산시에서도 주차요금징수시스템이 개발되어 카드의 활용도가 더욱 커지고 있다.
이러한 효과의 측면에서 본다면 부산시의 하나로카드는 표준화된 개방형 시스템으로 설정하여 정부차
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교통 수요를 증대시켜 도로서비스의 기능을 저해할 우려가 있으며 주차수요억제 정책은 소시민들의 편의성과 도시기능의 정체성으로 성장을 위축 시킬 수 있다는 문제점이 있다. 따라서 주차정책 방향을 주차시설의 효율적인 확충과 주차수
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개발 사업에 대한 환경관리 절차 및 환경성 검토가 강화되고 있고, 국민들의 쾌적한 환경에 대한 요구 역시 증대하고 있어 앞으로의 개발사업은 환경친화적으로 추진해야 할 필요성이 절실이 요구되고 있다.
현재 우리나라의 도로건설을 비
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