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역사를 통해 본 독일 기업문화의 특징 : \'국가공동체의식\'의 코드를 중 심으로, 국제지역연구 3권 3호, pp.47-72
- 고준형 외, 2012.10, 위기탈출의 해법 독일 제조업에서 배운다, 포스코 경영 연구소
- 김성국, 2001.12, 독일의 기업문화 : 특성과 시사
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흡수하기 위한 시설확충 필요
1-2. ‘인천공항서비스위원회’의 활성화
1-3. 접근교통 부문 혁신
1-4. ‘무조건 하면 된다’라는 자기 과신을 경계하고 무분별한 벤치마킹을 조심
1-5. 유휴지 등 주변지역 개발
1-6. 항공사 유치활동 강화
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기능직 ④ 별정직
⑤ 계약직 ⑥ 고용직 ⑦ 기타( )
※ 끝까지 설문에 응해주셔서 진심으로 감사드립니다.
[부록-4] 참고 설문지 Ⅰ. 서론
1. 팀제의 도입배경
2. 팀제 도입으로 인한 변화
3. 팀장의 업무과다 문제의 해결
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도로·신항만 등이 주변에 위치하여 교통여건이 양호한 최적의 입지여건을 가지고 있다. 따라서 친수사업으로 인한 난개발 및 투기증가 우려와 주민간의 보상 문제로 인한 갈등, 수질오염과 환경오염의 문제점들이 제기되고 있다. 수질오염
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개발
나. 신도시개발
3. 기존의 도시 재개발에서 나타난 문제점
가. 원주민의 낮은 재정착률
나. 추가인구수용의 문제
다. 부정적 외부효과
4. 신도시 개발의 필요성
가. 인구분산 정책상의 필요성
나. 수도권 기능 분산과 공간 구조
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교통문제, 대기오염, 주택 및 건물의 노후화 등으로 인해 강북도심의 경쟁력은 현저히 저하되었다. 상주인구, 고용인구가 대폭 감소하였으며, 회사의 본사들이 대부분 강남으로 이동하게 되었다. 도심재개발은 민간자본을 끌어들이는 데 실
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개발연구원, 1998. 12.
김경환손재영, 수도권 신도시의 필요성과 추진방향, 대한부동산학회, 2002.
목 차
Ⅰ. 들어가며
II. 신도시의 개념
1. 개념
2. 신도시개발의 의의
III. 과거 신도시 개발의 문제점
1. 신도시 주변의 난개발
2. 주거기능 위주의
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민자유치사업의 일환으로 1993년부터 시작되었다. 경량전철사업은 교통개발연구원이 수행한 \"수도권 및 부산권 지역의 경량전철 도입을 위한 타당성 조사(1993)\"를 계기로 김해와 하남을 정부의 시범사업으로 선정하는 등 현재까지 총6개의
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민자사업 지정요건으로 통행료 상한을 설정하고 민자도공 고속도로 통행료 격차를 단계적으로 축소하기로 하였다.
이에 따라 지난해 초부터 지금까지 건설업계가 정부에 제안한 11건의 민자사업이 포기될 가능성마저 나타나고 있다. 이러한
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문제점
2. 지방자치단체의 변천 과정 : 지방자치의 계보, 한국지방자치의 경험
(1) 지방자치 계보와 변천과정
Part II. 지방자치단체
1. 지방자치단체 : 개념과 종류, 특별지방자치단체와 특별행정기관
(1) 지방자치단체의 개념
(2)
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