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도로, 주택과 건물, 수목과 도로, 스트리트 퍼니처, 광장, 공원, 강과 다리, 기타 각종 구조물 등 도시 환경을 구성하고 있는 여러 가지 요소들의 상관성에서 그 조화를 추구하는 디자인으로 이해되어야 할 것이다.
Ⅷ. 영상 디자인 분야
1. TV 광
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대상 단지개요
Ⅰ.단지 개요
Ⅱ.단지 소개
Ⅲ.주변여건 분석
02. 계획안 분석
Ⅰ.주동배치
Ⅱ.가로망
Ⅲ.오픈스페이스
Ⅳ.주차장
Ⅴ. 생활편의시설
Ⅵ. 근린생활시설
Ⅶ. 기타시설
03. 종합평가
04. 느낀점
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문제점을 교정해 나가는 과정이 무척 흥미로웠다. 하지만 정부 예산안의 근본적인 문제- 무분별한 채권발행으로 국가 재정의 작자를 초래하는 점은 일소되지 못한 점이 아쉬웠다. 현 정부의 교체시점에서 이제 중점적으로 분석해야 할 사안
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도로와 정반대 사업
(2) 경부운하의 경제적 허구성
(3) 과장된 지역개발과 산업파급효과
(4) 100원 투입해 최대 28원, 최소 5원 나오는 사업
(5) 정규직 고용 창출은 미미한 수준에 그칠 것
(6) 철거해야 할 다리 최소한 48개
(7) 민자 사업에도 국
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교통방송」, 2014년 1월 15일,
http://www.tbs.seoul.kr/news/bunya.do?method=daum_html2&typ_800=7&seq_800=10002029, (2015.05.07검색)
“선거 앞두고…서울 \'제물포터널\' 강행 논란”, 「한국경제」, 2014년 5월 13일,
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2014051235041, (2015
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Ⅱ. 주요내용
1. 총칙
2. 용어의 정의
3. 공단
4. 임원
5. 재산과 자금 등
6. 컨테이너부두개발채권의 발행
7. 지도와 감독
8. 벌칙
Ⅲ. 판례
Ⅳ. 문제점
1. 한국컨테이너부두공단의 민영화추진
2. 국가물류체계구축사업 문제점
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도로, 상주~영덕간 고속도로간 교량)
MSP (Multi Stages Prestressed Composite Girder)공법 특징으로는 미리 압축응력이 도입된 프리캐스트 콘크리트 패널에 I형 강거더를 합성시킨 후 시간경과에 따라 콘크리트에 작용하는 응력 손실을 유도하고 이를 보
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도로 구획, 다면도로로 구획하며, 최소 2개 이상 단지출입구를 설정하였다.
⑤ 교통계획의 방향
* 적응성 : 장기 주변 여건 변화를 고려
* 연계성 \" 상암 택지개발 사업계획을 수용하여 교통체계의 연계성을 부여
* 안전성 : 단지 내부도로는
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1) TCR의 장점
2) TCR의 단점
3) 여건 변동에 따른 TCR의 전망
2. 만주횡단철도(TMR)
3. 시베리아철도(연결)의 기대효과
4. 아시아횡단철도(TAR) 프로젝트
5. 한일해저터널 프로젝트
6. '유라시안 레일웨이'의 미래
3. 결론
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도로 개설예정
동해 남부(북부)선 도로 및 철도 개설예정
<그림2-1 교통 개발 예정 구획>
<표2-1 연도별 철도수송량>
철도 수송량은 2006년 300,447(승차인원)명과395,575(강차인원)이 계속해서 100,000여명 정도 차이가 나고 있음.
강릉은 현
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