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교통체계 실무위원회
- 정부부처간 업무조정, ITS 기본계획 및
시행계획 수립, 실시계획 승인
건설교통부(총괄), 정보통신부(정보통신),
산업자원부(연구개발), 과학기술부(연구개발),
경찰청(연구개발)
예산, 제도적 지원
도로공사, 지자체, 민
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교통관련법규, 제도, 각종 교통안전 기준 개발 및 제시
·교통안전정책개발 및 기술지원
·각종 교통안전기준 개발
- 교통사고 신기술 연구개발
·충돌실험, 차량운동역학실험, 자동차안전성 실험 등 각종 실험연구
·인적요인, 차량요인, 도로
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도로 안전거리 미확보, 고인 물 등을 튀게 하는
행위
2만 원
2만 원
적성검사 기간 경과 - 3월 이하
- 3월 초과 6월 이하
- 6월 초과 9월 이하
- 9월 초과
3만 원
4만 원
5만 원
6만 원
♡ 교통사고 발생시 조치 : 즉시 정지 → 사상자 구호 → 경찰공무
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도로 안전거리 미확보, 고인 물 등을 튀게 하는
행위
2만 원
2만 원
적성검사 기간 경과 - 3월 이하
- 3월 초과 6월 이하
- 6월 초과 9월 이하
- 9월 초과
3만 원
4만 원
5만 원
6만 원
♡ 교통사고 발생시 조치 : 즉시 정지 → 사상자 구호 → 경찰공무
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문제점들을 해결할 시 더욱 책임감 있는 행정적 지지를 받을 수 있을 것이다.
참고문헌
□ 논문
서제연(2016), “지속가능 교통의 활성화 방안에 대한 연구”, 한국교통대학교 교통정책학과 석사학위논문.
신상범(2016), “한국 지방 도시 공공
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요금징수
- 교통혼잡도가 심각한 국가들이 초기 시장임
스마트카드
- 교통분야 전자지불시스템의 약 45%가 스마트카드 기술 사용 예상(자료: Gartner Dataquest Inc.)
○ 주요 선진국별 도로안전시설의 경우 공공시장이 주력 부문이기 때문에 공개된
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도로망이 필요(선진국 수준)
인구당 도로 보유 연장도 선진국 수준의 20-30% 수준임
출.퇴근 도로망 부족; 승용차억제(도심주차비 인상, 부제실시, 대중교통(경전철 등)
콘크리트 포장? 아스팔트 포장?
기존의 아스팔트 포장; 우리나라에
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교통수요는 감소추세에 있으며, 승용차 이용자가 버스이용자로 전환되었다는 실적은 거의 밝혀지지 않고 있으며 대부분 도보나 자전거교통 이용자들인 것으로 밝혀지고 있다. 특히, 통행속도는 나쁘지 않으며, 도로여건 또한 양호하고, 주차
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교통난이 심각한 상태에 이르고 있다. 직주분리현상 때문에 이동을 위한 자가용 자동차의 보유수가 폭발적으로 증가하였고 이것이 대중교통의 이용 빈도가 떨어지게 하고 있으며 이것이 주차장문제, 대중교통문제, 보행환경의 악화로 이어
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교 앞 스쿨존. 지리감이 없는 운전자라도 눈에 쏙 들어오는 선명한 붉은색 도로포장, 겹겹의 과속방지턱, 무단횡단을 막기 위한 안전 울타리 등 이중삼중의 안전장치가 돼 있다.
8. 스쿨존 내에서의 교통사고에 대한 개인적 측면
▶어린이 안
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