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교통시설을 정비하고 김포국제공항을 확장공사하고, 도로 및 주차장을 확충설치 하는 등 도시의 교통체계를 개선시켰다. 여가부문에서는 경기장시설을 확충하였고, 한강종합개발사업의 추진 등을 통하여 위락 및 체육시설에 대한 편의를 충
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문제점: 베드타운적 성격으로 교통 ․ 공해 문제, 구지역 ․ 신지역 주민간 갈등, 공공시설의 부족, 근린시설 부족
- 중 략 - 제5장 지역사회와 지방자치
제6장 조나이카이와 지역 네트워크
제7장 시민운동
- 주관식 출제예상
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교통공사의 직원들과 7,000대의 차량이 세계 최대 규모의 지하철망을 형성하고 있다. 지하철은 주 정부에서 관할하는 교통망의 일부이지만, 1일 평균 300만 명 이상의 승객들로부터 들어오는 요금수입 외에 시에서 계속 받는 막대한 보조금으로
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교통유발시설을 효율적으로 운영할 수 있도록 배후수송로 확충이 절실히 요구된다. 주요 거점항만이 될 청진(나진-두만강)지역의 중요한 배후 수송망으로 나진-훈춘간 고속도로, 나진-두만강 고속도로, 북부순환철도 등을 들 수 있다. 한반도
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지상화,지하화의 장단점 및 대책
서론
본론
1.지상화,지하화 문제의 충돌
2.지상화
-지상화의 문제점
3.지하화
-지하화의 문제점
4.고속철 지상,지하화 비교
5.병행 지하화 방안
결론
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요금 인상이 불가피하기 때문이다.
만약 삼화고속이 준공영제에 포함된다 하더라도 '교섭 주체'를 둘러싼 또다른 문제점이 야기될 수 있다. 실제로 지난 6~7월 준공영제로 운영되던 민주노총 산하 일부 시내버스 노조들이 파업을 할 당시 노동
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문제점들을 야기시킬 것이다. 앞으로의 신도시 계획과 관리는 위의 문제점들을 고려한 개발이 되어야 할 것이다. 제 1 장 서론
제 2 장 이론적 개념
제 3 장 신도시(죽전)의 현황 파악
제 4 장 신도시(죽전)의 문제점
제 5 장 신도시(
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교통 및 지리적 여건
1) 육로
- 남해고속도로, 진주~대전고속도로 인접
- 서진주IC에서 1분 이내 소싸움경기장 접근
2) 철도
- 진주역(부산, 여수 연결 2시간대 접근)
3) 항공
- 진주사천공항(서울, 제주 1시간대 접근)
(3) 관광객 이용권역
1) 1차
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1.인도의 인프라(전력) 건설 시장 조사
2.건설관련제도
3.건설시장동향파악
Ⅴ.한미파슨스 소개 및 핵심역량 분석
1.기업소개
2.SWOT
Ⅵ. 시장진출전략
Ⅶ. 문제점 및 향후 전망
1.문제점
2.향후전망
Ⅷ. Q&A
참고자료
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교통대책으로 건설한 하상 시설물(도로및주차장)로 하천내 초지면적은 감소되고 콘크리트로 피복되어 하도 내의 지표온도 상승으로 폭염시 초기우수가 수온을 상승시켜 물고기의 집단 폐사와 하천생태계 파괴의 원인이 된고 있다.
이러한
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