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교통이용의 날에 무관심하였으나 점차 주민들의 인식전환으로 조금씩 제도의 정착을 보이고 있다.
참여차량에 대해서는 공영주차장 주차요금이 20%감면되며, 도시고속도로에서 출퇴근시간(일요일, 공휴일 제외 07:00-09:00, 18:00-20:00)에는 통행
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교통수단의 개 발/개선을 통해 교통뿐 아닌 환경의 문제와 결부시킨 정책을 구상하여야 함
④ 주거지주차허가제 도입을 위한 도로교통법 개정
직장내 주차요금 징수를 선도하기 위한 공공건물주차장의 요금 징수
기업체 수요관리 프로그램
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교통시설의 공급확대로 도로, 전철, 주차장의 확충 및 개선을 과감히 추진하여야 한다는 것이다. 특히 대중교통의 혼잡을 해결하기 위해서 지하철 및 전철의 확충이 무엇보다도 실현되어야 한다는 주장이 있어왔다. 이 대안은 교통문제 해결
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요금할인
대상 : 모든 등록 장애인
혜택 : 요금의 100% 할인
(10) 항공기의 요금할인 (KAL만 실시중)
대상 : 모든 등록장애인
1-3급의 경우 개호인 1인 포함
혜택 : 요금의 50% 할인
▶ 이상의 내용은 전체 교통약자들을 위한 대책으로는 지극히 제
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교 …………………………………………
1. 한국의 전주
1)자전거 시설 및 정책적 현황
2)자전거 이용 현황
2. 네덜란드의 그로닝겐
1)자전거 활성화 원인
2)자전거 이용현황
3. 덴마크 코펜하겐
1)자전거 활성화 원인 및 특성
2)자
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문제점 분석 및 개선방안\", 서울: 한국환경정책·평가연구원 환경영향평가서 분석 및 제도개선 방안 토론회 1998.9.7: 1-18
최민수, 건설공사의 환경관리 비용 계산실태 및 개선방안, 서울: 한국건설산업연구원, 1997.12
한국도로공사, \"환경친화적
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실태 및 문제점
3. 공기업에서의 생산 중심 노사관계의 중요성
1) 공기업 존재의미로서의 경쟁력
2) 공기업 근로자 복지의 토대인 경쟁력
五. 한국도로공사로 본 공기업의 문제점.
1. 독점기업 문제
2. 민영화 (private) 문제 - (민영화 V
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교통관리 최적화, 전자지불처리, 교통정보유통, 여행자정보 고급화, 대중
교통 활성화, 화물운송 효율화, 차량도로 첨단화등을 효율적으로 도모할 수 있다.
이미 선진국에서는 우리나라보다 훨씬 앞서서 이러한 시스템을 이용한 서비스가 진
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교통부 자체의 애로사항도 많겠습니다만 부처 간 협의 과정에서 설득을 잘해야 된다는 생각을 합니다.
따라서 이용자 측면에서 대중교통에 대한 서비스를 어느 수준까지 높여주지 않으면 아무리 도로가 혼잡해도 승용차 보유는 계속 늘어날
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문제점 … pp.16~19
Ⅳ. 외국사례 … pp.20~23
1. 런던 … pp.20~22
2. 스톡홀름시 … pp.22~23
Ⅴ. 개선방안 … pp.24~27
1. 철저한 준비작업 실시 … p.24
2. 징수시스템의 개선 … pp.24~25
3. 면제차량의 최소화 … pp.25~26
4. 탄력적 요금부과 … p
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