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교통 혼잡을 개선해준다.
PRT(Personal Rapid Transit)이 도시철도의 연계교통수단으로 도입될 수 있다. PRT는 논스톱으로 정차하지 않고 운행함으로써 운행속도가 빠르고, 승객의 요구에 따라 차량이 배치된다. 환승이 필요 없으며, 타인과 동승하지
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교통으로 활성화되려면 정부와 경기도, 서울 등 지자체 간 협력으로 수도권 통합요금제가 추진돼야 할 것이다. GTX의 건설로 인해서 일어나는 교통혁명이야말로 수도권 발전의 추진력이 될 수 있다.
< 참 고 문 헌 >
고승영, 수도권 광역급
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문제점과 개선방안』
한국교통연구원(2005) 『공항철도와 서울지하철9호선의 직결운행 세부시행방안 연구』
한국철도학회(2005) 『인천국제공항 철도의 다목적 활용방안』
한국항공대학(2004) 『AHP를 이용한 인천국제공항 전용철도 개설에
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교통망 정비 및 물류 효율화 도모
연계 교통망을 조기에 정비하여 고속철도 이용률을 제고해야 한다. 고속철도 정차역을 기존 철도, 고속도로, 공항, 항만 등과 연결하여 지역간 교통망을 확충하고 정차역 주변에 환승시설(park & ride)을 마련하
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교)
2. 대구 시내버스의 현실과 준공영제 도입의 필요성
3. 대구 시내버스 준공영제
1) 노선체계개편
2) 요금체계개편
3) 운영체계개편
(1) 버스운영
(2) 차량개편
4. 서울시 사례분석
1) 서울시 버스체계개편사업의 주요내용
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문제점
1. 정보화 기반 미흡
2. 물류정보공동활용 미흡
3. 물류 관련망간 연계체계의 미흡
4. 물류 관련업체의 영세성
Ⅵ. 물류의 세계적 추세 및 전망
1. 생산 및 유통의 세계화
2. 세계화 기업의 물류 전략
1) 재고의 집중화
2) 현지
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. Ⅰ. 서론
1. 고속철도의 이해
2. KTX
Ⅱ. 본론
1. KTX 개통 전후 우리나라 관광 상황
2. KTX가 관광에 끼치는 영향
3. KTX의 기타 파급 효과
4. 외국의 고속 철도 사례 (독일, 프랑스)
5. KTX의 문제점과 해결 방안
6. 마케팅 전략
Ⅲ. 결론
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문제점 및 그 개선방안, 1997, 경북대학교 사회과학대학 논문자료
김동욱 외 17명, 18C 신도시 & 20C 신도시, 민족건축미학연구회
신정철, 김상조, 신도시개발정책 개선방안, 국토개발연구원, 1998 Ⅰ. 서론
1. 개념
2. 배경
Ⅱ. 본론
1. 신
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도로조건, 일정범위(예컨대, 보행권)이내의 단독주택 비율, 주차대수 등이 사용된다.
부지평가기법 비교
구분
경험법
기술 목록법
순위법
비교법
회귀 분석법
입지-할당법
비용
최소
부지당
$100∼200
부지당
$100∼500
저렴
(현지조사 없을 때)
체
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교통개발 연구원 연구보고서」에 의한 공항운영체계 대안
9. 참고자료
표인종, 『김포공항 터미널지역 활성화 방안 연구』, 2006
이경용, 『한국 공항운영체계의 효율적인 개선 방안 연구』, 2002
박용화, 『우리나라 공항운영의 구조개혁 방안
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