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항법 보정기준국 전국망(NDGPS) 구축
1. 현황 및 문제점
현재 항해선박의 선위측정에 가장 광범위하게 이용하고 있는 GPS는 위치오차가 약30m로서 협수로 및 항만내 진입시에는 오차가 커서 해난사고를 초래할 위험 상존
- 해상안전 관련 국제기
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항만관련 산업단지, 테마파크, 골프장, 컨벤션 호텔, 외국 대한 분교 또한 세계적 수준의 MBA코스, 첨단 연구개발 시설 등을 설립하고, 21세기 아시아지역의 허브로 되려는 야심 찬 전략을 선보이고 있는 중이다.
(2) 외국인 투자를 위한 조건
앞
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시설을 갖춘 OO항은 우리나라 해운항만의 전진기지이며, 서해 7개 도시의 연결지인 동시에 전략적으로도 중요한 요새지이다
앞으로 구제교량역량 증가에 따라 항만시설의 확충사업이 추진되어 명실공히 국제 항구 도시로서의 면모를 갖추게
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항만을 직접 연결하는 항만배후수송 기능
- 내외부 순환도로와 광역고속도로 연결기능
기존 노선망 : 3개 노선 38.7km
- 제1도시고속도로(번영로) : 문현동~원동~구서I.C간 15.17km
남북간 연결기능
- 제2도시고속도로(동서고가도로) : 감전I.C~
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, 부산 바다 축제, 기장멸치 축제등 다채로운 축제들이 있어 컨벤션 참가자들의 관광을 책임진다.
(4) 항만 시설
부산 컨벤션 센터의 가장 큰 장점 중 하나가 야외 전시장이 있어 큰 중장비의 전시도 가능하다는 것이다. 이러한 중장비의 수송
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만원 상당을 가져갔다.
. 해상강도죄에 있어서의 해상이라 함은 그 가중처벌의 입법취지에 비추어 육지의 경찰관등의 지배력이 쉽게 미칠 수 없는 해상을 의미한다고 해석함이 상당하고, 따라서 항만 등은 여기에 포함된다고 보기 어렵다.&nbs
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항만 부문의 과점화 경향이 강해짐에 따라 앞으로 ‘해운서비스의 빈익빈 부익부 현상’이 초래될 것으로 보인다.
M&A 등으로 대형화된 독립선사들이 서비스를 재편하고, 시장 점유율을 높이기 위해 저가 운임 정책을 도입할 가능성이 크기
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항 허브화의 기대효과 및 전망
[국제물류] 부산항 허브화 방안
1. 부산항 허브화의 필요성
부산항은 대한민국의 대표적인 항만으로서 지난 수십 년간 국내뿐만 아니라 아시아지역의 중요한 물류 허브 역할을 수행해왔다. 그러나 글
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항 터미널의 현황
3. 부산신항 터미널의 특성 및 문제점
4. 부산신항 터미널의 운영상 한계점
5. 혼합형 전용터미널의 도입
6. 나가며
1. 들어가며
부산신항 터미널은 국내 항만 물류의 중심지로서 중요한 역할을 담당하고 있다.
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서론 연구의 목적 및 필요성 ㅣ연구범위
세계화 > 해운업을 통한 수송이 80%이상 >> 해상 운송을 통한 대기오염 규제 강화 초래
IMO(국제해사기구)
선박 : 에너지 효율 및 친환경성 규제 강화
항만 : 정책 및 기반시설 필요
항만 자
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