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로, 철도, 항만, 공항 등 물류기반시설의 부족하고 국내 활물수송의 92%를 화물자동차에 의존하고 있다.
▷ 개선방안 : 철도에 대한 투자를 확대하여 철도의 화물운송분담률을 높이는 정책을 펼칠 필요가 있다. 철도는 장거리 대량운송에 적합
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통한 물류거점지역 조성
서해안 항만의 기능 및 시설확충
군장신항, 보령항, 아산항, 당진항의 시설을 확충
대중국교역의 전진기지 교두보 구축
바이오산업 허브 구축
대전, 오창, 오송 등의 바이오 관련 연구소, 제조업체, 기업 등을 혁신 클
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항공교통 용이성
철도교통 용이성
항만 접근성
한국
33
32
19
39
싱가폴
1
1
11
1
미국
4
4
14
10
독일
4
7
6
9
자료: OECD, 국가경쟁력 비교, 1994
이러한 상황에서 출범한 문민정부의 신경제5개년계획에서는 교통시설을 중심으로 한 사회간접자본의 획기
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항만, 항공운송 인프라의 부족과 행정 절차의 복잡성에서 비롯된 것으로 볼 수 있다. 베트남은 지리적 위치가 태평양과 인도양 사이에 위치해 물류 허브로서의 잠재력을 갖추고 있으나, 여전히 육상 교통망과 항만 인프라 개선이 1. 베트
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항에서 운송계약은 해상운송에 대해서 그리고 해상운송에 추가하여 다른 운송방식에 의한 운송에 대해서 체결 될 수 있다고 규정하고 있다 로테르담 규칙
1. 제정배경
2. 로테르담 규칙의 특징
3. 운송인의 책임 및 면책위험
4. 송
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항만하역 / 항만물류
국내 23개 주요 무역항에 벌크화물, 특수화물, 컨테이너 전용 하역시설과 보관시설을 갖추고 24시간 항만하역 서비스를 제공. 운영인력 전문화와 지속적인 항만시설을 통해 국내 1위의 하역생산성을 보유. 전략정보시스템
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항만시설 등 사회간접자본에 대한 식민 정부의 적극적인 투자와 자유무역정책으로 홍콩은 국제적인 중개무역항으로 성장할 수 있는 조건을 갖추게 되었다. 하지만 1860년대까지 홍콩의 무역은 공식 무역품보다 아편 밀무역과 쿠리 무역이 가
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항만 시스템이 있다. 상하이항은 세계에서 가장 분주한 항만 중 하나로, 연간 컨테 1. 중국 물류 산업 개요
2. 중국 물류 시장 현황
3. 주요 물류 인프라 및 기술
4. 전자상거래와 물류의 연계
5. 중국 물류의 주요 과제와 대응 전략
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항만, 산업단지를 조성하며 주택건설과 교육시설을 설치하는 등 많은 공익사업을 시행하고 있다. 이러한 공익사업을 시행하기 위해서는 사업에 쓸 토지 등이 필요하기 때문에 국가나 공공단체에서는 이들 토지 등을 취득하기 위하여 토지,
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항 컨테이너부두 배후부지 개발방향과 활성화방안A+최고예요
1. 광양항 컨테이너부두 개요
광양항 컨테이너부두는 전라남도 광양시에 위치한 대한민국의 주요 항만으로서 국제무역과 물류의 핵심 거점이다. 이 항만은 1986년 개항 이후
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