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항 UPort사업보고서
1. 부산항 UPort 사업 개요
부산항 UPort 사업은 부산항의 스마트 항만 구현을 위한 핵심 프로젝트로서, 첨단 정보통신기술과 IoT 기술을 활용하여 항만 운영 효율성을 극대화하는 것을 목표로 한다. 이 사업은 부산항만공
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항만을 직접 연결하는 항만배후수송 기능
- 내외부 순환도로와 광역고속도로 연결기능
기존 노선망 : 3개 노선 38.7km
- 제1도시고속도로(번영로) : 문현동~원동~구서I.C간 15.17km
남북간 연결기능
- 제2도시고속도로(동서고가도로) : 감전I.C~
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항, 나진항 등을 부산항, 광양 항과 연계되는 피더중심항으로 개발하여야 한다. 이를 위해 2만 톤급 이상 컨테이너선이 여러 척 동시 접안 할 수 있는 항만시설, 현대화된 하역시설, 정보화된 운영체계를 갖추어야 한다.
또한 이들 항만 및 산
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항재개발의 경제적 효과
6. 향후 물류운송 전망 및 과제
[물류운송] 북항재개발
1. 북항재개발 개요
북항 재개발 사업은 부산광역시 북항 지역의 항만 인프라와 도시 환경을 최신화하여 지역경제 활성화와 물류 경쟁력 강화를 목
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항만]
가오슝항은 시의 서남단에 위치하는 대만 최대의 국제 항구이며, 세계에서 여섯 번째로 큰 컨테이너 항구입니다.(2006년 기준)
항구 규모가 크고 내륙지역도 광활하며, 기후가 온난하고 해안에는 좁고 긴 모래 사장이 있어 지리적 조
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항공 등 첨단산업과 김해국제공항, 신항만 배후 국제물류단지 등을 조성하겠다는 게 부산시의 복안이다. 이는 국제해운비즈니스 클러스터 중심의 국제업무지구, R&D단지 등을 조성해 글로벌 미래첨단도시를 실현한다는 계획도 담아있다.
(2)
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항 개요
2. 결사투쟁의 배경
3. 주요 사건 전개
4. 노동자들의 요구와 대응
5. 결사투쟁의 결과와 영향
6. 결론 및 시사점
[국제운송론] 뉴욕항의 결사투쟁
1. 뉴욕항 개요
뉴욕항은 미국 동부 최대의 항만으로서 세계에서도
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항
≪ 사 진 ≫
<AGV(Automated Guided Vehicle) 시스템을 갖춘 컨테이너 터미널>
▪ 로테르담은 세계에서 가장 중요한 수륙 연결 항만 가운데 하나
▪ 화물의 60% 이상이 다른 유럽국가로 향함 – 대표
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만 우리나라의 물류 산업은 아직도 걸음마 단계다. 물류와 항만 시설· 도로· 물류 시스템 등 기본 인프라에서 이를 뒷받침할 수 있는 인력 그리고 법과 제도까지 전 부문에서 손질이 필요하다. 항만 시설의 경우 동북아 지역의 컨테이너 물동
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만을 의미한다. 제3세대 항만으로의 전환을 서두르고있는 이유는 항만의 총비용을 줄이고 항만이용자 및 항만 자체의 부가가치를 극대화하는데 있다. 세계의 중심항으로서 국제항만도시가 되기 위해서는 필수적으로 항만(Sea Port), 공항(Air Por
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