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항만 사업 역량 강화
아부다비(UAE 수도)
- 아부다비의 막강한 오일머니 바탕으로 두바이 발전 전략 모방
- 향후 5년간 1천억 달러 투자 선언(한화 약 100조)
- 대형 항만과 산업단지 30개 개발 선언
- 100년내 호텔 100개 건설 선언
- 석유화학, 중공
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만 및 아랍에미리트와 FTA 1차 협상 시작하였으나 두바이항만(Dubai Port World)의 P&O 인수에 따라 6개의 미국항만 소유에 대해 미국의 정치권 등이 아랍인에게 미국항만을 소유하게 할 수 없다는 정치적 대응이 문제로 불거졌다.
4월 5차 협상 역시
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만 제대로 받아서 부산과 같은 항만 1군데만 더 짓고 경부 고속도로 같은 규모의 도로만 1개 더 만들고(우리나라 경제에서 물류비의 압박은 엄청납니다. 노대통령 초기에 물류대란 봤잖아요. 서울에서 부산까지 6시간이상 걸리는 이상 물류를
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만이 펼쳐지고 있으며, 이 만은 수심이 깊고 항만 역할이 뛰어나 13세기부터 여러 나라의 무역과 교역의 중심지였다. 나폴리 항만은 연간 약 4000만 톤의 화물을 취급하며, 유럽에서 세 번째로 큰 항구로 평가받고 있다. 기후는 지중해성 기후로
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60
* 면 적 : 18만㎡ (공장부지 12만㎡, 항만 6만㎡)
* 생산능력 : Bulk 6,900천Ton/년-Ce’
* 주요설비 : Cement Mill 6기 (PGR1기) 총기기대수 ( 2,447대 )
* 종업원수 : 98명(전문협력업체 상주인원14명 별도) TPM 적용 사례
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만 하며 이는 많은 기업들의 경쟁의 각축장이 됩니다. 기업들은 허브 항만, 공항의 지위를 선점하기 위해 경쟁이 치열해지고 있는 상황입니다.
2. Strength & Threat (강점+위협) 전략
물류산업에서 경쟁하는 기업은 그 수가 매우 많고 광범위합니
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항만공항을 동시에 건설하는 방식보다는 화물 운송 유형에 따른 경제성물동량지형적 특성을 파악하여, 경쟁력이 있는 철도, 도로 중심으로 교통망을 단계적으로 구축하여야 한다. 특히 유라시아 대륙과 태평양을 연결하는 남북축을 중심으
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. 텐진은 제조업, 항만 물류, 금융업이 강세인 도시로, 특히 항만은 세계적인 수준을 자랑한다. 텐진의 항만은 1. 텐진 개요
2. 지리적 위치와 기후
3. 경제 발전 현황
4. 문화와 관광 명소
5. 교통 및 인프라
6. 사회 및 인구 특성
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만 명에 달한다. 이는 서울과 인구 차이가 크지 않은 수준이며, 부산은 한국 내에서도 중요한 경제, 문화, 관광 도시로 자리 잡고 있다. 부산은 뛰어난 해양 인프라를 갖추고 있어 항만 물류의 중심지 역할을 하며, 부산항은 세계 12위 규모의
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항 배후도로 건설
3. 항만부문
1) 2대 중추항만개발
- 부산신항(24선석, 연간 460만 TEU)
- 광양항(24선석, 연간 528만 TEU)
2) 권역별 거점지역항만 개발 및 기능별 특화
울산신항, 마산항 정비
4. 공항부문
1) 인천국제공항을 동북아 중추(HUB)공항으로
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