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경제권과 같은 투자협력을 보다 활성화시키기 위해서도 중요한 계기가 될 것이다.
마지막으로, 이러한 지역협력의 움직임이 동아시아 지역 전반에 걸쳐 이루어지고 있음은 물론, 한/중/일 동북아 3국의 노력도 지역협력을 위한 정책적 대응이
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구축의 필요성
앞서 이야기했듯이 주한미군의 철수를 반대하는 정부 및 일부 지식인들에게는 몇 가지 이유가 있다. 그 중 한 가지를 들자면, 그 동안 동북아시아의 세력균형을 유지시키던 주한미군의 공백으로 인한 각 국의 세력경쟁을 들 수
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아시아 경제권의 자력적인 성장 기반을 확대, 강화하여 경제 활력을 제고하고 있을 것이다. 1. 동북아 경제협력의 정의
1) 동북아 지역의 지리적 범위
2) 동북아 경제협력의 성격
2. 경제협력 구축의 필요성
1) 지경학적 관점
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동북아공동체 형성에 있어 일본의 2가지 문제를 지적한 바 있다. 첫째, 과거에 일본제국이 조선반도나 중국대륙을 침략하고 식민지 지배나 군사점령을 하고 동북아시아 지역 사람들에게 막대한 피해를 입혔다. 그럼에도 불구하고 패전 후 일
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동북아시아 경제권의 통합을 가속화하게 될 것이다. 이러한 경제통합효과는 시장규모의 확대를 통한 규모의 경제, 지식과 기술의 확산을 통한 외부효과의 창출 등 동북아의 새로운 성장 동력을 내생적으로 확충할 것으로 기대된다.
그라나
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동북아시아 경제권의 통합을 가속화하게 될 것이다. 이러한 경제통합효과는 시장규모의 확대를 통한 규모의 경제, 지식과 기술의 확산을 통한 외부효과의 창출 등 동북아의 새로운 성장 동력을 내생적으로 확충할 것으로 기대된다.
그라나
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아시아 정책
(2) 베트남 전쟁
1) 1차 베트남 전쟁
2) 2차 베트남 전쟁
①발단 및 전쟁전의 상황
②전쟁의 전개와 확대
③결과
④베트남전의 목적
(3)중 · 소에 대한 미국의 시각
3. 냉전후 미국의 아시아 정책
4. 21세기 신동북아 질서
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동북아 시장통합, 그리고 동아시아 자유무역지역의 추진에 대한 사회적 분위기가 형성되어야하고 경제적 측면에서는 과감한 산업구조조정이 이루어져야 할 것이다. ■ 서론
1. 왜 EAFTA(East Asia Free Trade Agreement)가 필요한가? -----------3
1)
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동북아 물류 허브화를 위한 인천공항의 전략
1. 허브화 추진 방안
2. 허브화를 위한 구체적 추진 전략
* 핵심 항공사의 유치 및 육성
* 충분한 공항시설 확보 및 효율적 운영
* 비교적 저렴한 항공 사용료 유지
* 주변 지역의 전략적 개발로
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동북아\' 꿈을 날려버린 한미 FTA \", <프레시안> 2006.4.17.
홍기빈 (2006): “전략적 유연성, FTA, 동아시아의 재구성” <프레시안> 2006.2.17.
『문화과학』46호 (2006년 여름) 특집 ‘한미FTA를 깨고 문화사회로’, 문화과학사
『사회운동』65호 (
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