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동북아시아는 앞서 지적한 바와 같이 국가 간의 역사적 반목과 대립ㆍ불신관계로 인한 정치적 갈등, 외교적 마찰 및 무력충돌 가능성이 존재하고 있는 지역이다. 지역 환경문제 해결을 위한 역내 협력체제 구축과 구체적인 협력사업 이행을
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동북아의 물류거점국가가 되기 위해 확보해야 할 국제물류 경쟁력을 제고하는 방안들 가운데 무엇보다도 우선 공항, 항만 등 물류기반시설의 신속한 확충으로 동북아 지역 내 공항 항만과 광범위한 네트워크를 구축하여 지역거점으로 위상
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동북아시아 지역으로 그 중심이 다시 이동 할 것으로 예상된다.
러시아 외교는 과거 무조건적인 친서방노선에서 탈피하여 러시아 자국의 이익을 중시하는 러시아 독자노선으로 전환하였고 국내경제의 개혁을 위하여 외교정책을 수립하고
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동북아시아 지역 경제 공동체 형성의 필요성
‘ASEAN+3' 13개국의 공동시장 형태의 경제공동체 형성의 필요성
현재 동아시아 연합의 결성을 방해하고 있는 요소들
1) 역사 및 영토문제
2) 경제 문제
3) 미국의 동아시아 공동체 결성에 대한
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동북아 다자안보 협력의 현황과 전망」(외교통상부).
윤영관. 2001. ‘남북한 관계와 동북아 다자협력.’ (동아일보 창간 81주년 기념 한중일 국제학술회의「동북아시아의 평화와 협력」(서울: 프레지던트 호텔. 2001/4/13) 발표논문.
홍현익, 이대
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. Ⅰ 서론
Ⅱ 동북아 주요국가의 물류산업 현황
① 한국의 물류산업 현황
② 일본의 물류산업 현황
③ 중국의 물류산업 현황
④ 홍콩의 물류산업 현황
Ⅲ 한국 물류산업의 문제점
Ⅳ 한국의 대응전략
Ⅴ 참고자료
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동북공정\'의 내용이 무엇이고, 문제점이 무엇인지 알고 싶어도 참고할 만한 홈페이지 하나 제대로 된 것이 없다. 따라서 이와 관련된 홈페이지 구축과 계속적인 정보제공, 여론 형성과 이 지역의 역사와 지리 및 민족문제에 대해 종합적으로
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동북아시아의 Sea & Air 수송거점
2. 대중국 및 북한교역의 교두보
3. 수도권을 배후로 하는 서해안 최대의 무역항
4. 환황해권 국제금융·무역·비즈니스 거점
Ⅶ. 향후 인천항(인천항만, 인천항구)의 발전방안
1. 인천항의 특징 및 위상
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동북아 경제권의 변화와 한국산업의 미래, 인간개발경영자 연구회, 2002
중국 경제 발전론, 나카가네 카츠지,나남 출판, 2001
한국경제의 새로운 미래 BRICs, 현대 경제 연구원, 2005
중국경제성장의 비밀, 김준봉 역, 2005
http://www.donga.com/docs/dict/stock
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아시아의 산업화와 민주화』, 서울: 문학과 지성사
이수훈, 2001,『위기와 동아시아자본주의』, 서울 : 아르케, .
최원식 백영서 엮음, 1997, 『동아시아인의 동양인식:19-20세기』, 서울: 문학과 지성사
진창수 편, 2002, 『동북아시아에서의 경제
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