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Exercise
4. 500K와 300K 사이에서 작동하는 Carnot 열기관이 100.0J의 일을 하였을 때 다음을 구하여라.
(a) 엔진의 열역학적 효율은 얼마인가?
Th - Tl 500K - 300K
e = ──────── = ────────── = 0.4
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열역학에 있어 열은 고온인 곳에서 저온인 곳으로 흐른다고 하는 기본 법칙이 있다. 열을 반대 방향으로 흐르게 하려고 하는 곳은 에너지를 주어야만 한다. 공기 조절 계통에서 이것을 행하는데 이용하는 방법은 기체가 압축되면 그 온도가
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이익을 목적으로 연관되어 있는 주변 계를 위하여 효율적으로, 즉 에너지를 유용한 일로 가장 aaksg이 전환할 수 있는 계라는 것이다.
생태학에 열역학을 도입한 사람은 로트카로 그는 물리화학으로 훈련받은 사람이었다. 로트카는 생물학자들
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들면, 휘발유 자동차보다는 수소자동차를, 화력발전소보다는 풍력수력발전소에 더욱 친근해 질 수 있는 인식의 전환을 이루어야 할 것이다.
III. 결론
이상에서 언급한 새로운 과학적 사상과 기술은 현재 일반적으로 통용되고 있는 열역학제2
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열화 모니터링과 같은 첨단 유지보수 기법을 익히고자 합니다. 이를 위해, 기계공학을 전공하며 터득한 열역학 및 유체역학 지식을 철도 차량 시스템에 접목시키는 연습을 해왔으며, 실습 과정에서 다양한 유지보수 사례를 분석하며 사고력
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헤어드라이어의 설계 및 개선
[ Hair drier design ]
Design Objective
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(▶) 설계 주제 목표
▶ 일상 생활이나 주변에서 쉽게 접할 수 있는 열기관이나 열역학적 시스템을 선
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열역학적 방법, 냉각곡선, DTA 등이 있다.
(3)냉각곡선 측정
액체를 냉각시켜 온도를 낮추면 고체상태로 변하는 광정에서 온도가 일정하게 유지되는 구간이 나타난다. 즉 온도를 낮추는 조건을 계속 유지시켜도 온도가 내려가지 않는 구간이 있
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열역학에서 활성화착물의 생성자유에너지
DELTAG^
는
- DELTA G^ }{=RT~ ln ~K^
이므로
~=~{RT}over{{N_A}{h}}e^{{- DELTA G^ }{/RT}}
반응속도는 활성화자유에너지로 통제된다.
G^ }{~=~ H^ }{~-~T S^
로 나타내어지므로
~=~{RT}over{{N_A}h}{{e^{{ S^ }/R}}}{e^{{- H^ }{/RT}}}
H^
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열역학 시간에 배운 이론을 바탕으로 부산에서 서울까지 수송관을 통해 LNG를 운반 시키는 방법을 설계 해 보았다.
먼저 우리는 토의를 거처 설치지역선정, 입지 선정, 각종 사고대책 등을 통해 에너지 손실을 최소화 시켜보았고, 압력 차이를
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열효율은 다음과 같이 유도된다.
에서 Qin과 Qout은 각각 등온과정의 급열과 방열이므로
등 엔트로피 과정 2 → 3 및 4 → 1에 대해서는 다음식이 성립하므로
이므로
이다. 그래서 처음식에 다음결과로 나온식들을 대입하면
로 열역학 사이클파트
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