|
자동차, 반도체 등이 있다. 특히 조선 산업은 2008년 기준 세계 전체 점유율의 절반을 넘어섰으며[7], 전자 산업은 삼성전자와, LG가 있다. 자동차 생산력은 세계 5위[8]이며, 현대자동차와 기아자동차가 수출을 주도하고 있다. [9] 최근 로봇, 친환
|
|
|
자료
김남신, 지리정보활용, 한울, 2010.
김연옥·이혜은, 사회과지리교육연구, 교육과학사, 2003.
김중태, 모바일 혁명이 만드는 비즈니스 미래지도, 한스미디어, 2009.
김주완 외, Augmented Reality 기술 동향, 2006.
김기홍 외, 모바일 혼합현실 기
|
|
|
현대
5) 대우
4. 주요 재벌기업들의 구조조정 추진현황
1) 현대그룹
2) 삼성그룹
3) LG그룹
4) SK그룹
Ⅴ. 재벌개혁의 재벌대응
Ⅵ. 재벌개혁의 노조요구
Ⅶ. 향후 재벌개혁의 방향
1. 재벌정책의 방향
2. 미래과제
Ⅷ. 결론
참고문
|
|
|
자동차 생산대수 연평균 증가율이 약10%정도 전문가들은 예측하고 있다. 이러한 경창산업은 자동차산업이, 경기에 따라 변동되는 산업이지만 현대자동차, 현대모비스, 쌍용자동차, 기아자동차, 대우자동차 등의 완성자동차 생산 메이크를 통
|
|
|
현대자동차, 현대 정공, 현대중공업, 대우자동차 군산공장, 대우조선, 기아자동차 등 대부분의 사업장에는 비정규직이 ‘가랑비에 옷 젖는 줄 모르게’ 많은 비중을 차지하고 있다. 노조들도 “그때그때마다 조금씩 양보해왔는데, 이제 와서
|
|
|
기아자동차, 현대자동차 등 대기업 종사자가 많고 화성시 신도시지역의 인구증가에 따라 3차 서비스 산업에 신규로 진입한 사람들은 호황을 누리고 있는 반면에, 농촌지역의 소득은 여전히 과거수준에 머무르고 있다는 점에서 도·농간의 소
|
|
|
자동차기업의 팀은 10~100명 이상의 인원으로 구성되어 팀장이라 해도 그 직급은 차이가 많이 난다. 현대, 기아자동차와 같은 경우는 기본형이 본부장-사업부장-실장-팀장으로 구성되어 있는데 팀장을 상위직급이 겸하게 되면 그 팀은 3층 이하
|
|
|
자동차와 선박 및 산업용 내연기관에 장착하는 터보차저(과급기)를 전문으로 개발, 생산하는 업체다. 국내 현대·기아자동차, GM대우 및 쌍용자동차 1차 협력업체로 등록돼 납품중이며, 해외의 다임러크라이슬러사의 1차 납품심사에도
합격한
|
|
|
현대자동차·기아자동차·한국지엠 등 완성차 3사 모두 하청 비정규직이 정규직이라고 인정되는등 이 판결은 파견근로자의 지위확인에 있어 보다 파견근로자의 정규직으로의 전환가능성을 인정했다는 점에서 의의가 있고 파견근로자의 근로
|
|
|
현대자동자, 쌍용자동차, 기아자동차 등에서 자동차 생산공정에 RFID를 적용하고자 추진하고 있고, 의료?제약 부문은 삼성의료원, 분당 서울대병원 등에서비즈니스 모델을 개발중에 있다. LG 산전은 모듈 제품 생산 후, 컨베이어 검사 공정의
|
|
메뉴펼치기
