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무역협회 국제무역연구원(2008), “한중간 교역구조 분석 : 가공단계별, 기술수준
별, 지방별교역구조변화”.
한국무역협회(2007), “한국의 대중, 대일 무역수지 변동요인 분석”, 동향분석실.
KIEF(2005), \"한중일 FTA 제조업 부문의 대응전략\", 대
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FTA확대에 전력을 다하는 것은 지극히 당연한 일일 것이다.
<참고문헌>
정열록 (2000). 중국 수입구조변화와 우리의 대응방향. 대외경제정책연구원
김봉철, 『자유무역협정의 이해』 (인텔에듀케이션, 2004), pp.87~92
정일구 (2004). 한국·중국·
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학과 박사학위 논문.
최용록(2002),\"국내 S/W 산업의 육성과제와 대응방안\",문화무역연구 제2권 1호, 한국문화 무역학회.
정재민(2005),“한국 소프트웨어 산업이 국제경쟁력 강화전략에 관한 연구”,전북대 경영대학원,석사학위 논문.
최용록(200
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FTA에 비해 국내에서의 갈등도 적다고 생각된다. 따라서 향후 일부 농업부문에 대한 적절한 수준의 보안대책이 마련된다면 국회비준도 한미 FTA보다 수월할 것이다.
최근 보호무역주의 성향의 경기부양책이 확산되고 있는 상황에서 대외의존
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FTA 체결이 필요하다는 점을 인정하고 있다. FTA 및 양자간투자협정(BIT) 체결로 역내장벽을 철폐함으로써 각국의 자본과 선진기술 및 노하우를 습득할 수 있으며, 국내경제의 활성화를 촉진시킬 수 있다.
이로 인해 자유무역협정의 추진은 외
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FTA의 역할이 크다. 농업관련 기업을 설립하여 중국과 함께 농업에 투자를 하는 것이다. 실제로 합작회사를 통하여 농산물을 생산한다면 우리나라 뿐만 아니라 제3국으로도 수출하면서 많은 이익을 창출할 수 있다.
농업에 대한 발상전환을 계
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무역 서비스 이용료에 대한 부담 때문이다.
이러한 사항에서 몇 가지 제안을 하고자 한다.
첫째, 정부는 전자무역 활성화를 위해 법제도 등을 국제환경에 맞도록 지속적으로 정리하고 무역유관기관 등이 업무를 적극 장려하며, 우리나라에 전
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대한 공통된 의견 접근이 쉽지 않을 것으로 보인다. 일례로 공제법을 기준으로 역내부가가치비율이 우리나라의 FTA에서는 자동차산업의 경우 45~55%, 전자산업의 경우 45~55% 수준인 데 반해, 중국의 FTA에서는 일부품목을 제외하고 40% 수준을 적
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FTA가 우리 산업의 구조조정과 경쟁력 강화에 실질적으로 도움이 될 수 있도록 추진되어야 할 것이다
참 고 문 헌
대외경제 정책연구원, 이제는 FTA, 자유무역협정의 시대다. 오롬시스템(주), 2004
박종귀, FTA와 한국경제의 미래, (주) 새로운 사
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대한 문제점
4. 동아시아 FTA 추진현황
Ⅲ. ASEAN과 동북아 3국의 협력체계 추진
1. ASEAN+3 협력체계의 추진배경
2. ASEAN+3 협력체계에 대한 평가
Ⅳ. 한국의 역할과 과제
1. 동아시아에서의 한국의 역할
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