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항만이용료, 공항시설사용료 등 각종 사회간접자본 사용료의 현실화가 검토되어야 할 것이다.
2. 비 가격 경쟁력의 제고
가. 기술개발능력의 확충과 자본재의 국산화 촉진
1) 기술개발능력의 확충
먼저 기술하부구조 확충에 대한 인식의 제
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항만과 그 주변지역의 개발 및 이용에 관한 법률 일부를 다음과 같이 개정한다.
제19조 중 “제54조”를 “제55조”로 한다.
<19> 법률 제8807호 낙동강수계물관리및주민지원등에관한법률 일부개정법률 일부를 다음과 같이 개정한다.
제6조
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인천점/ 마산점/ 광주점/ 죽전점
이마트현황
수도권:창동점/일산점/안산점/부평점/분당점/안양점/부천점/구로점/신월점/산본점/천호점/가양점/시화점/상봉점/이천점/인천점/성수점/용인물류센터/광주물류센터/수서점/수원점/평택점/은평점/
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물류환경을 바탕으로 우리나라와 밀접한 관계를 맺고 있는 러시아 극동지역의 관문, 블라디보스톡 항과 여기서 시작되는 연계운송 및 주변 항과의 관계를 통해 블라디보스톡 항의 한계점을 알아보고,
마지막으로 결론에서 부산항과의 상호
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인천국제공항에서 개성 단지로 연결될 수 있는 직접 교통망이 건설될 것임.
- 물류유통 단지와 정보통신 시설물이 확충될 것임.
·산업단지 개발과 마찬가지로 배후도시 조성과 활성화에 필요한 물류를 공급하고 개성∼서울간을 유통시킬 수
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전략..........................page 7～10
Ⅲ. 결론.............................................page 10
참고문헌.......................................page 11
표 목 차
<표1> 대형할인점의 입지 유형...................................page 4
<표2> 대구/인천시 대형할인점 고
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공사비 20조 vs 40조 차이가 나는 이유? 11
질문6. 세계 운하의 형태와 운영 실태 조사 13
질문7. 문화재 파괴 15
질문8-1. 한반도 대운하, 관광과 관련하여 그 수익성과 실효성은? 18
질문8-2. 조령터널-최소 2시간 동안 무엇을 할 것인가? 21
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전략의 구사
④ 2차 거래선 - 실 시장과 가까이 있는 만큼 지속적인 판촉 및 영업활동으로 중점 관리
2) 단점
① 강원지방과 경남·경북지방의 영업소의 부족 - 유통경로 관리의 어려움
② 지역적 특성을 고려한 차별화 된 마케팅 전략의 부재
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물류부문에 13～14일이 소모된다. 그리고 예산제도의 불합리성으로 인하여 지방사업이 국가사업이 되는 경우도 생기고 역으로 지방에서 중요한 투자사업이 국가예산에 반영되지 않는 경우도 발생하고 있다 뉴욕
일본
스파이럴 드레
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전략을 수립해야 한다. 단순히 상품 수출을 넘어, 현지 생산 및 투자, 기술 이전, 그리고 사회적 책임 활동을 통한 상생 협력을 추구하는 것이 중요하다.
중미 시장은 시장기회가 많은 신흥 시장일 뿐만 아니라, 상호보완적인 경제 구조와 우호
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