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구심력 측정값이 이론값에 비해서 상당히 높게 나온 점에 주목했습니다. 구심력 측정값이 높게 나오기 위해서는 T2이 낮게 나와야 합니다. 그렇다면 시간이 너무 적게 나왔다는 말이 됩니다. 이것은 중심기둥을 잡고 돌릴 때 오렌지색 표시를
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용하여 오차가 생겼을 것이라고 생각한다. 또한 I-CA를 이용해 측정한 회전반경, 회전각, 회전시간의 측정의 오차가 생겨 각속도, 구심력의 크기에 오차가 생기게 했을 것이다.
6.참고문헌
일반물리학실험, 강원대학교 물리실험교재 편찬회, 청
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측정에 대한 다른 방법을 설명하고 있다.
(2) "Foundations of Electromagnetic Theory" Reitz저, 탑출판사 :음속에 대한 설명이 되어 있다.
(3) "기초물리학실험(A)" 한국물리학회 편저, 이우출판사 실험 64(359∼362쪽)
(4) "현대물리학", 김상옥외, 교보, 1995 6강
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측정 및 평가 연구실
http://www.kriss.re.kr/~force/news/gravity.htm
* 만유인력의 법칙
http://blue.knue.ac.kr/~kgs/force/F4/4-2/f4_6.htm
* 중력
http://pia.new21.org/mechanics/mechanics13.htm
* 부산대학교 물리학과 실험실
http://www.phys.pusan.ac.kr/exp/ 1. 실험 결과 분석
2. 토
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9.8과는 조금 다르다
참고문헌
-일반물리학및 실험(형설출판사)
-네이버 지식인 1.이론
-이론
-실험방법
-실험장치 및 기구
2.결과
A. 원궤도의 반지름이 달라질 때
B.구심력이 변할 때
C.물체의 질량 M이 변할 때
3.분석
참고문헌
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구심력 대 속도 - 모터 입력 전압을 변화시키며 물체의 회전속도를 변화시킬 때 구심력을 연속적으로 측정 (반경과 질량은 고정)
Velocity(m/s)
Force(N)
1.4130
2.10
1.9500
2.97
2.9841
4.13
3.9379
7.35
4.8749
11.10
v를 제곱하여 의 그래프를 그려보면 다음과 같다
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위의 값과 저울로 측정한 물체의 질량과의 상대오차 :
c. 물체의 질량을 변화시키면서
추와 추걸이의 질량 :
추와 추걸이의 무게로 측정된 구심력 :
반경(측면 지지대의 위치):
물체의 질량
10회 회전시간
주기
계산한 구심력
상대오차
1
0.234
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측정
실험3. 물체의 질량을 변화시키면서 측정
2. 실험결과
실험1. 회전반지름 r을 변화시키면서 측정
실험2 구심력의 크기를 변화시키면서 측정
실험3. 물체의 질량을 변화시키면서 측정
3. 질문 및 토의
4. 결론 및 검토
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측정한 게 아니라서 오차가 발생하였다.
실험 1의 경우 반지름을 바꿔가며 같은 힘으로 구심력을 측정해 보는 것이었는데 구심력은 각속도와 반지름에 비례하기 때문에 반지름이 커질수록 각속도가 작아지는 것을 알 수가 있었으며 앞 문단
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측정이 정확하지 못한 것을 들 수 있다. 또한 실험2, 실험3에서는 각각 가 일정해야 했으나 실제로는 완벽히 일정하진 않았다.
3. 참고
(1)http://phylab.yonsei.ac.kr/
(물리 실험 예비 레포트)
(2)엑셀프로그램
(3)Centripetal Force Apparatus
(4)포토게이트 작동
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