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회전체 질량 변화에 따른 측정에서 질량을 늘리면 (20g , 30g, 50g, 70g, 80g) 실험 구심력은
(0.52????, 0.62????, 0.93????, 1.06????, 1.14????)으로 증가하는 경향을 보인다.
회전반경에 따른 측정에서 회전반경을 늘리면(5.0cm, 6.0cm, 7.0cm, 8.0cm 9.0cm) 실험 구심력
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생각하면,
첫째, 회전대를 손으로 돌려서 주기를 측정해야 하므로 정확한 주기 측정이 어려웠다.
둘째, 회전대가 돌아갈 때 공기의 저항력이 존재했다.
등으로 생각할 수 있다. 1. 실험목적
2. 실험 원리
3.결과 및 분석
4.토의
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평균한다. 16, 18, 20, 22V로 전압을 바꾸어 측정을 반복한다.
5) 추의 질량과 회전반경, 1분간 회전수 측정하여 기록하고 회전시 속력을 식 2)에서 구한다.
6) 추의 질량과 회전시 추가 밀려난 거리를 이용하여 식 3)에서 구심력 를 구하여 기록한다.
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측정했다는 점에서 오차가 발생할 수 있다. 시각적인 측정보다는 수치적인 측정을 할 수 있는 장비를 이용했다면 오차가 적은 결과를 얻을 수 있었을 것이다. 이는 3번 요인에도 적용되는 해결 방책이다.
1. 각속도-구심력 그래프
① 150.3 g
②
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있는 계 안의 관찰자가 느끼는 가상의 힘.
• 구심력은 힘을 발휘하는 실체가 있는 힘
• 원심력은 가상의 힘
• 구심력과 원심력은 반대방향 구심력 측정
1. 실험목적
2. 실험장치
3. 실험이론
4. 실험방법
5. 주의 사항
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추 질량 이 일정 할 때 - 의 실험을 참고해보자. 구심력을 구하는 식 Fc= 을 이용하면 유도할 수 있다. Fc와 T는 반비례한다. 그래서 만약 우리가 실험할 때 구심력을 증가시키면 주기는 작아지고 구심력이 증가하면 큰 힘으로 같은 질량의 물체
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연결하고 전압계의 조정나사를 왼쪽으로 최대한 돌려놓고 스위치를 켠다. 그리고 조정나사를 조금씩 돌려 회전하도록 한다. 이때 전류계는 최대로 고정시켜 놓는다.
⑨ 11v에서 20v 사이에서 실험을 하고, 절대로 24v를 넘지 않도록 한다.
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지지대가 지표면과 수평하게 맞춰지지 않아서 실험에서 측정값이 제대로 나오지 않고, 회전판을 사람 손으로 돌릴 때 정확하게 맞춰지지 않아서 약간의 오차가 생기기 마련이다. 또한 추가 오래되면 무게가 제대로 맞지 않아서 약간의 오차
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416768
0
0.314998
3.396922
1
0.3
0.945556
-0.03111
0.353776
3.429729
0
0.367923
3.449575
1
0.35
0.406729
3.568651
0
두 번째 실험은 첫 번째 실험과는 달리 무게를 고정한 후 고정 캐리어의 반지름을 8cm 10cm 12cm로 늘려주면서 힘과 속도와 가속도를 측정하였다. 첫 번째 실
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측정할 수 있다면 실험 결과는 상당히 정확하게 나올 것이다.
- 구심력 측정장비를 통해 흰선이 회전할 때 반지름 r을 측정할 때, 사람 눈으로 측정하기엔 다소 힘든 감이 있다. 보다 정밀한 측정을 요할 수 있는 방법을 강구해야 할 것이다. 기
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