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증가하는 경향을 보인다.
회전반경에 따른 측정에서 회전반경을 늘리면(5.0cm, 6.0cm, 7.0cm, 8.0cm 9.0cm) 실험 구심력
은 (0.35????, 0.5????, 0.35????, 0.58????, 0.76????)으로 증가하는 경향을 보인다. 실험 결과
토의
결론
응용 및 확장
참고 자료
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마찰력의 종류를 알고 마찰력의 크기를 다르게 하는 원인을 분석하고, 마찰계수를 구할 수
있다 실험 목표
실험 결과
토의
결론
참고 자료
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? 공기의 저항이 발생하여 오차값이 발생하였다
? 공기의 저항이 적은 진공관에서 실험한다. 실험 결과
토의
참고 자료
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측정되었다. 3, 4, 5번째의 시행 또 한 (1), (2) 실험의 타 값들보다는 비교적 오차가 적었다. 이러한 영향으로
전체 평균은 세 실험 중 가장 작은 값을 가져 그 값은 50보다도 작았다. 구심력 측정 결과레포트
탄성충돌 선운동량 측정 예비레
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전체평균을 정리한 것이다.
전체평균을 이용해 각각의 경우에서의 분산을 구해 보면, 수평면상에서는
0.007008, 미끄러지는 경우는 0.003300, 끌어올리는 경우는 0.010640 이다. 마찰계수 측정 결과레포트
구심력 측정 예비레포트
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