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가 흐르지는 않았을 것이다.
④ 1차코일 안에서의 2차코일의 위치에 따라 유도기전력의 값이 조금씩 다를 수 있다.
2. 토의 및 결론
이번 실험은 1차코일에 전류가 흐르면서 형성되는 자기장에 의해 2차코일에 유도되는 유도기전력을 1차코일에
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유도기전력의 변화를 측정한다.
8. 참고문헌 및 출처
일반물리학실험, 부산대학교 물리학 교재편찬위원회, 청범출판사, p315~320
http://cafe.daum.net/pnuphyslee 1.실험제목
2.날짜, 시간
3.공동실험자 이름
4.실험목적
5.실험원리
6.실험기구 및 재
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실험결과
6. 논의 및 토의사항
이번 실험을 하는데도 별다른 어려운 점은 없었다. 유도 기전력을 측정하는데 자석을 이용하여 자기장을 변화시키고 길이를 변화시킴으로써 그에 따른 유도기전력을 측정해봤는데 이 실험에서 기전력을 측정하
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유도되는 유도기전력을 구하는 실험이었다. 이것을 하려면 패러데이의 법칙을 사용하게 되었었는데, 임피던스 에 의해 회로의 전류 값이 바뀌게 되고, 전류의 시간적 변화율에 의해 발생되는 유도기전력을 측정할 수 있었다. 실험결과로 얻
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유도기전력이 증가하지만 식에서 보는 것처럼 2차식의 형태로 증가를 함을 예측할 수 있다. 반지름에서만 2차식의 형태가 나타나는 이유는 원의 면적이 반지름의 제곱으로 표현되기 때문이다. 이러한 예측과 실험결과는 맞아떨어졌으며 오차
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)
정현파
사각파
삼각파
2. 일정한 자기장에 통과하는 폐회로의 곡면의 변화에 따른 유도기전력 및 유도전류 측정
1) Induction wand를 단진자 운동을 시켰을 때 유도되는 유도기전력 확인 1. 실험목적
2. 관련이론
2. 실험방법
3. 실험결과
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위치에 해당될까? 코일에는 유도전류가 흐르는가?
☞ 최대가 되는 부분 = 자석이 코일에 들어가기 직전, 최소가 되는 부분 = 자석이 코일에 완전히 나온 직 후, 0이 되는 부분 = 자석이 코일의 중심부에 있을 때 1.실험값
2.결과 및 토의
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부하토크가 전동기 토크보다 크므로 그 차이는 제동토크로 작용하여 전동기 회전수를 감소시키기 때문에 회전수는 다시 A점으로 되돌아 올 수밖에 없게 된다. 1 실험 목적
2 실험장비, 부품 및 재료
3 실험내용
4 결과보고서
5 고찰
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가지 이유에 의하여 오차가 발생하였음을 알려준다.
5.Reference
1)http://blog.naver.com/nanodevice?Redirect=Log&logNo=90014662536 (결론의 이론)
2)대학 물리학 실험/성균관 대학교/161-164p (실험결과) 1.실험결과
2.결과분석
3.고찰
4.결론
5.Reference
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정한 결과 공기중의 무게, 물속에서의 무게, 물속에서 추만의 무게, 물속에서의 물체와 추를 합한 무게 모두 값이 같게 나왔다(최저단위가 500mg이므로). 모두 값이 같았기 때문에 횟수가 의미 없다고 생각했고 하나로 통일시켰다. 또한 위 표에
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