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활용하여 구하였다.
- 오차의 원인으로는 전자기 물질에 의해 자기장의 세기가 변화 할 수 있는 원인, 진자의 운동을 방해하는 공기저항, 유도코일을 구성하는 도선의 저항 등이 있다. 1. 실험결과 및 분석
1) 유도기전력
2. 토의 및 결론
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유도기전력은 가 됨을 알 수 있다.
4) 2000Hz sin
5) 2000Hz sqaure
6) 2000Hz tri
5. 분석 및 토의
이번 실험은 Helmholtz coil을 통해서 페러데이의 법칙을 확인해보는 실험이었다. 즉 유도 기전력이 생기게 하는 실험이었다. 실험결과에서 음의 방향과 양의
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1. 실험결과
1) 자석 1-AC단자
2) 자석 1-DC단자
2. 토의
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렌츠의 법칙을 활용하면 코일 주변을 운동하는 자석에 의해 코일을 통과하는 자기선속이 변하면서 코일에는 자석에 의한 자기선속의 변화를 방해하는 방향으로 유도기전력이 생기기 때문이다. 1. 실험 결과
2. 실험 결과 분석
3. 결론
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. 전체적으로 쉽고 올바른 그래프가 나왔는데, 저주파의 유도기전력과 전류 그래프는 코일이 정 가운데 위치하지 않았는지 그래프가 잘 측정되지 않아서 조금 아쉬웠습니다. 1.제목
2.목적
3.이론
4. 실험결과
5. 분석 및 토의
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유도기전력 측정 결과
유도기전력
가. 패러데이 법칙 중 를 변화 시켰을때 기전력이 어떻게 변하는지 실험해 본 결과이다.
권수
0번
2번
4번
6번
최대
300
0
0.6
1.3
1.7
3.7
표 3.1 에 따른 전압표
패러데이가 했던 실험 중 시간과 자속의 변화에 따
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가 흐르지는 않았을 것이다.
④ 1차코일 안에서의 2차코일의 위치에 따라 유도기전력의 값이 조금씩 다를 수 있다.
2. 토의 및 결론
이번 실험은 1차코일에 전류가 흐르면서 형성되는 자기장에 의해 2차코일에 유도되는 유도기전력을 1차코일에
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실험결과
6. 논의 및 토의사항
이번 실험을 하는데도 별다른 어려운 점은 없었다. 유도 기전력을 측정하는데 자석을 이용하여 자기장을 변화시키고 길이를 변화시킴으로써 그에 따른 유도기전력을 측정해봤는데 이 실험에서 기전력을 측정하
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유도기전력이 증가하지만 식에서 보는 것처럼 2차식의 형태로 증가를 함을 예측할 수 있다. 반지름에서만 2차식의 형태가 나타나는 이유는 원의 면적이 반지름의 제곱으로 표현되기 때문이다. 이러한 예측과 실험결과는 맞아떨어졌으며 오차
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한다.
5. 3상 유도전동기의 시험
(1)일반적인 시험
→공극의 측정 : 공극게이지를 사용하여 공극을 측정.
권선저항의 측정
무부하시험
구속시험
2차 유도기전력의 측정 : 권선형유도전동기에서는 2차권선을 개방시킨
상태로 1차권선에 정격 주
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