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선운동량 보존보다 에너지 보존이, 에너지 보존보다 에너지 손실률 계산에서 오차가 크게 발생한 것으로부터 유추할 수 있다.
이번 실험은 교과서에서 늘 볼 수 있었던 이상화된 상황에 대한 가시화된 실험으로서, 대학교 일반물리과정보다
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운동량 보존의 법칙의 예
http://user.chollian.net/~w0753/22-8.htm
* 포신 총열 속 강선의 역할
http://user.chollian.net/~w0753/22-8.htm
* 은하 형성 모델
http://narae.kangwon.ac.kr/~bk97055/star3.htm
관성모멘트와 각운동량 보존
결과 레포트
기초 역학 및 실험 1. 실험
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실험결과를 내보니, 생각보다 신빙성 있는 데이터가 나와 굉장히 뿌듯했고 세차운동에 대해서 조금 더 깊이 있게 생각할 수 있었다.
지구, 팽이와 전자의 운동등이 모두 세차운동을 한다는 것도 조사를 통해 알게 되었다. 선운동량의 시간변
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선운동량 보존법칙에 변화 없이 일정해야 하지만, 탄동진자내부표면과 쇠공의 마찰력과, 발사된 공의 공기저항에 의해 속도가 변했다고 생각한다.
7.참고문헌
- 일반 물리학 1.제목
2.목적
3.이론 및 방법수정
4.실험방법
5.결과
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실험과정에서 조금이라도 기울어지게 된다면 중력의 영향을 피할 수 없고, 중력가속도의 영향으로 물체는 가속도 운동을 하게 되므로 운동량은 증가할 수 있다. 또 에어트랙의 경우 통상적으로 분출되는 공기의 양이 일정하지 않을 수 있어
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실험이 되었을 것이라는 생각이 들었다. 실험 결과물 자체에는 매우 만족한다. 항상 오차가 생각보다 너무 크게 나와서 물리학 실험시간이 아쉬운 시간이었는데 이번 실험은 측정값도 그렇고 계산한 결과값도 일정한 형태를 보여서 만족스럽
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실험을 달 위
에서 하였다면 실험결과는 어떻게 달라지겠는가?
예비 리포트
선운동량의 보존
담당교수
제출일자
학과
조
학번
이름
1. 실험 목적
외력이 없는 두 물체 사이의 폭발이나 충돌 전후의 운동량의 보존을 살피고 이때의 에너지 손실
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실험 목적&물리적 분석
(1)실험 목적
-무마찰 에어테이블을 이용해 두 개의 물체를 충돌시켜 충돌 전 후의 선운동량을 비교하고 선운동량 보존법칙을 이해한다
-무마찰 에어테이블과 접착지그를 이용해 두 개의 물체를 충돌시켜 충돌
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물리식에서 보이던 관계가 실험에서도 나타나서 무척 신기했다.
6. 실험 목표에 대한 자기평가
선운동량의 정의와 SI단위계 및 보존법칙을 설명할 수 있게 되었고 물체의 충돌 시의 선운동량 보존법칙과 역학적 에너지 보존법칙을 실험으로
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