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실험 결과
연강
STRESS-STRAIN곡선
표점거리
50mm
늘어난 표점거리
59.59mm
초기지름
9.87mm
늘어난 지름
8.69mm
초기단면적
76.49
늘어난 나중단면적
25.38
파단하중
19.30kN
최대하중
29.09kN
상항복점
283.86mpa
하항복점
234.37mpa
인장강도 - = ()
항복강도 - = ()
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박막 증착법의 원리에 따른 구분
2. 스퍼터링 방법 종류와 그에 대한 설명 및 비교
3. 박막의 특성평가 방법들의 종류와 그 원리 및 얻게 되는 정보
4. 입혀진 박막의 접착력 평가(ASTM D3359-87방법에 의한)와 접착력 향상의 방법 논의
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인장력을 가하여 재료의 항복점, 인장강도, 연신율, 단면수축율 및 하중과 연신량선도 등의 기계적 성질을 평가하고, 비례한도, 탄성한도, 탄성계수, Poisson의 비와 같은 물리적인 특성을 알기위한 것이다.
그리고 이번실험은 정하중을 가
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실험 결과 Data
단면적
A0
2.827433388×10-5 m2
표점거리
l0
30mm
A
1.555284713×10-5 m2
l
30.5mm
O1A
20mm
AB
5.25mm
6. 응력-변형률 선도
7. 실험 관련 Data 값
σ
δ
φ
추정값(%)
8. 실험 결과 평가 및 고찰
9. 참고문헌
☞ 한국표준협회, “ 금속_재료_인장_시험_방법” [K
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적은 반면 갱지는 가장 컸다
3. 한지가 다른 지류들보다 내절도, 인장강도가 크다
4. 잉크 번짐도 실험 결과 한지의 번짐도가 다른 지류들에 비해 크다
5. 잉크번짐을 방지 위해 개량제작 하였더니 번짐도 크게 줄었다
Ⅸ. 결론
참고문헌
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실험과 물리학에
대한 이해가 필요하는 것을 알았다. □ 실험목적
□ 실험용어
1. 네킹
2. 항복강도
2. 인장강도
□ 실험이론
1. 응력 - 변형률 선도
2. 인장특성
3. 항복강도
4. 탄성거동
5. 변형강화
6. 인장시편
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인장하중이 낮은 재료라 하면 하중을 견디다 갑자기 파괴에 이르기 때문에 매우 위험할 수가 있다.
3-4 나의고찰
이번 실험은 인장시험으로 그 목적과 재료의 특성을 알 수 있는 실험이었다. 처음으로 실험하는 거라 조인식 박사님께서 시험편
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45도 방향 으로 파괴되었음을 확인할 수 있었다. 파단면 또한 매끄럽고 파단면의 단면 감소율이 컸다. 일반물리학 실험 - 인장 실험
■ 인장 실험
1. 실험 목적
2. 실험 이론
3. 실험 방법
4. 실험 장치
5. 실험 결과
6. 실험 고찰
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기계적 특성 평가 (인장시험)
실험 목적
시편을 일정한 속도로 일축 방향으로 인장력을 가하여 항복강도, 최대 인장강도, 연신율, 인성, 가공지수 등의 기계적 성질을 알아보고 재료의 성질을 이해한다.
항복점 현상
시편을
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변형률을 가지는 점을 항복점 대신으로 생각하는데 이것을 0.2% 옵 1. 실험명 : 인장실험
2. 사용한 실험장치와 기구
3. 실험 목적
4. 실험에 관련된 이론
5. 실험 측정결과
6. 파단면 고찰
7. 실험에 대한 분석과 소감, 에로사항
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