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민영화투자기금에 의한 민영화
Ⅲ. 항만시설의 민영화
1. 항만민영화의 도입
1) 도입배경
2) 항만행정의 개혁
2. 부두시설의 민간투자
3. 신항만개발의 민간투자 활성화 방안
Ⅳ. 민간투자사업의 관리?운영
Ⅴ. 민간투자사업의 활성화
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기금이 조성되고, 수입이 창출되고, 노후가 보장 되는 것이다. 또한 자영업자와 봉급생활자, 즉 공무원과 일반 근로자들 간의 이해가 필요 하고 고소득층과 저소득층 간의 이해를 필요로 하는 등 국민전체의 이해를 필요로 하는 것이 국민연
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투자 전략
1. 국내 벤처캐피탈의 주가동향
2. 투자유망 벤처캐피탈의 선정
3. 벤처캐피탈 평가
1) 수익성
2) 재무안정성
3) 유동성
4) 기타요소
Ⅷ. 외국의 벤처캐피탈 사례
1. 미국
1) 개요
2) 민간벤처캐피탈 현황 및 투자내역
3) 공적
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시설사업이 아니라 전체 시스템으로서의 수도사업 (통합된 물서비스 사업) 운영 기술(know-how)을 지닌 유수한 해외기업은 민간참여에 의한 효율성 편익을 제고할 수 있도록 하는 실질적인 대안이 될 수 있다. 또한, 어려운 경제환경에서 투자재
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사업을 시초로 현재 수도권 신공항고속도로 들 현재 시행중인 민자유치사업의 대부분이 프로젝트 파이낸싱을 활용하고 있다. 또한 민간투자법에 의해 2,200억원의 자본으로 설립된 한국인프라투융회사는 증권투자 회사법에 의한 증권투자회
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사업추진시 수익성 높은 사업에 대해 국내채(정부자금, 지방공공자금, 민간자금에 대한 증서차입제 또는 증권발행채) 발행을 통해 투자재원 확보
○ 지방세 투자수익 증대를 위해 관리운영의 전문화, 신규관광개발대상지에 대한 민영화 등
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시설이 활발히 건설·운영되고 있으며
- 일본도 1986년 「민활법」제정을 계기로 공공투자사업에 민간부문의 자본과 효율을 활용하고 있다.
또한 동남아 각국 및 남미제국들도 민간기업의 참여를 통해 고속도로, 항만, 통신시설, 발전설비 등
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운영방식
부두시설의 운영방식은 Land-lord(임대-관리)형태를 취하고 있으며, 항만시설은 임대계약에 의해 민간이 독자적으로 일괄운영함. 항만부지는 모두 시소유로서 부두운영회사에 의해 임대운영되며, 인프라는 시정부가 투자하고, 부두운
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민영화조치를 통한 구조조정, 인력의 전문성 제고, 책임경영의 확립, 원가절감의 기초 위에서 이루어진 원가를 토대로한 요금책정 등을 통하여 지방공기업의 경영개선이 이루어져야 한다.
끝으로 경영수익사업의 개발이 필요하다. 즉 민간경
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운영하는 고속도로와 구조 및 형식에서 차이가 없으나 고속도로의 건설 및 운영에 있어 사회간접자본시설에 대한 민간투자법과 동법 시행령에 의하여 민간자본이 투입되어 건설 및 유지,관리되는 고속도로를 말한다. 민자고속도로는 민간자
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