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통신사업의 경우는 실질적으로 민간기업과 경쟁함에 있어서 정부의 보호를 배경으로 독점적 지위를 이용한 막대한 수익을 창출하여 해당 사업의 공정한 경쟁을 방해하고 있다.
그렇기 때문에 각 사업을 분리하여 민영화하는 방안이 가장 적
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기업/정부 우선 과제 및 결론
1) 공기업의 과제
무조건적인 정년 보장 개선을 통한 개인의 능력 향상 동기 부여
연공서열 폐지하고 인사 제도 개선을 통하여 성과와 실적 중심의 기업 운용
과다한 공기업 유휴 일수 축소
2) 정부의 과제
민영화
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민영철도사가 운영"
오는 2004년 개통될 경부고속철도는 민영화된 철도주식회사가 운영하고, 철도청의 건설.유지보수 부문은 떼어내 고속철도건설공단과 통합, 철도건설공단을 새로 만들어 운영하게 된다.
건설교통부는 이같은 내용을 골자
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공)의 민영화에 반대해 왔던 프랑스 정부는 유럽 단일의 민간 및 군용 우주항공업체를 만들려는 영·독 정부의 추진노력을 수용하여 라가르데르 그룹과 합병을 선언(7. 22)하고 새 기업의 지분 30∼33%를 양도
< 금융·보험업 분야 >
정부가 67
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민영화 이전의 공기업 재편과정에서 채무 탕감을 위해 사용한 지출은 정부가 담당한 비용이었다. 그리고 공기업의 주식매각시의 주식의 가격이 매우 저평가되었으며, 매각과정에서 발생한 비용도 상당하였다. 예로서, 통신 산업의 경우 기업
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민영화’ 및 ‘당연지정제 폐지’문제에 대해 관심을 가져야 할 것이다.
덧붙여 이번에 발표 자료를 준비하면서 느낀 의아했던 점은 상당히 이율배반적인 국민건강보험제도와 국민연금제도에 대한 사람들의 인식이 판이하게 다르다는 점입
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공사
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금융개혁으로 유보
한국산업은행, 한국수출입은행, 국민은행, 한국주택은행
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자체개혁(면제)
한국방송공사(주), 서울신문(주), 연합통신(주), 성업공사, 88관광개발(주), 기술복권(주)
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한국의 민영화 수준은 시기적으로도 뒤쳐져 있으
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민영화 후에는 대량해고사태가 일어나는 경우가 많고, 특히 적자투성이의 공기업은 민영화 후에 조직개편과 감축경영으로 인한 종업원의 감소가 반드시 뒤따랐음을 볼 때 민영화 반대 현상은 다른 나라에서도 일반적이다. 우리나라 철도산
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민주방송은 이를 구현하는 데도 주력하고자 했다.
국민주방송의 ‘일반적인 의무’로서 첫 번째 역할은 ‘사상과 여론의 흐름에 대한 다원적 표현’ 혹은 ‘인간존중’의 이념과 발맞추는 것이다.
사실 공영방송의 민영화와 상업방송의 허
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철도시설에 대한 정부 투자 책임을 명확히 하고, 적자노선과 역의 폐지, 짜맞추기 인력감축 철회 등을 요구하며 총력투쟁 전개
□ 2008년 2월 정부출범과 철도 민영화 추진 발표
◎ 정부는 3자 공기업선진화 계획 발표에 철도를 포합시키고, 기
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