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비율분석
1) 경쟁사와 비교분석
2) 최근 3년간 추세분석
4. 종합적 비율분석
1) ROI(ROA,ROE)분석
2) 지수법 분석
5. 기업의 부실 예측
1) 알트만의 Z-Score 모형과 Z’-Score모형
2) 금융감독원의 판별 모형
6. SWOT 분석
1) 내부분석을 통한 강점
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조달한 것 이상으로 수익을 창출하고 있다는 것을 보여준다. 모두투어는 소극적인 부채자금 조달로 안정적으로 보이지만 장기적인 성장성은 하나투어가 더 높다고 볼 수 있다.
3. 결론
종합적으로 하나투어는 모두투어보다 공격적인 투자로
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1. 의미
2. 대차평균의 원리
3. 대차대조표 등식
4. 대차대조표 항목
1) 자산
2) 부채
3) 자본
Ⅸ. 재무제표의 산출방법
1. 매출액 증가율(Growth rate of sales)
2. ROE(자기자본순이익율)
3. 부채 비율
4. 유보율
Ⅹ. 결론
참고문헌
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비율분석
(1) 성장성 비율
(2) 수익성 비율
(3) 활동성 비율
(4) 레버리지 비율
(5) 유동성 비율
4. 재무제표 분석
(1) 대차대조표 분석
(2) 손익계산서 분석
(3) 한라공조의 공통형대차대조표 및 손익계산서 분석
(4) 현금
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자산(소유)형태
5. 자금 수지 예상도 작성
6. 추정 대차 대조표 작성
7. 손익분기점 분석 및 수익성 향상계획
Ⅷ. 자금조달 및 운용계획
1. 소요자금 및 조달계획(기준년도)
2. 시설 자금 조달계획
3. 연도별 소요자금 및 조달계획
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종합적 의견
유한양행의 경우 유동성 비율과 레버리지 비율에 있어 확연히 산업평균에 비해 좋은 상태인 것을 알 수 있다. 따라서 부채 상환에 대한 위험은 거의 없다고 해도 무방하다고 생각되어지며, 성장성과 수익성에 있어서도 매우 안정
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비율분석
1) 경쟁사와 비교분석
`2) 최근 3년간 추세분석
4. 종합적 비율분석
1) ROI(ROA,ROE)분석
2) 지수법 분석
5. 기업의 부실 예측
1) 알트만의 Z-Score 모형과
Z’-Score모형
2) 금융감독원의 판별 모형
6. SWOT 분석
1) 내부분석을 통한 강점
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Ⅲ. 미야기현(宮城縣)의 기업회계방식
적용사례 분석
1. 기업회계방식의 적용 형태
2. 대차대조표의 작성 형태 및 분석
3. 손익계산서의 작성 형태 및 분석
4. 자금계산서의 작성 형태 및 분석
Ⅳ. 결론 : 종합 및 시사점
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부채비율, 자기자본비율 등의 재무비율에서 변화가 있을 것으로 예상된다. K-GAAP는 부채와 자본의 분류가 법적 형식에 따라 이뤄지므로 판단이 비교적 단순했으나 IFRS에서는 경제적 실질에 따라 분류하므로 좀 더 세심한 판단이 요구된다. 특
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구조변화 2001, -한국금융연구원-
9. 민스키의 금융불안정성 가설과 현대 자본주의 경제의 불안전성
http://hyunmam.hanbat.ac.kr/~bhcho -조복현(한밭대학교 경상학부 교수)-
10. 내재적 금융 불안정성과 투자의 사회화 (하이만 민스키의 논의를 중심으로)
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