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항공우주산업』
(1994), 『2000년대 첨단기술산업의 비전과 발전과제』
한국생산기술연구원(1999), 『항공기 부품 기술개발을 위한 연구추진전략』
한국항공진흥협회조사연구실(2001), 「2001년 우리나라 항공수요예측」, 『항공진흥』, 2001년 제1
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항공기 인증업무를 일원화하는 단일 행정기구가 조속히 만들어져야 할 것이다. 한편 항공기 개발 및 부품산업의 활성화를 위하여 제안하고자 하는 것은 미국 FAA에서 실시하고 있는 DER(Designated Engineering Representative) 제도를 운용하자는 것이다.
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자동차용 엔진재료에의 응용이 기대된다.
참고문헌
○ 김문영(1994), 공간 강뼈대 구조물의 대변형 및 탄소성 유한요소해석, 한국강구조학회지, Vol.6
○ 김찬종 외 2명, 과학교육학개론, 북스힐
○ 김대하·박병호(1993), 도시철도시스템개론, 동
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항공교통량의 급격한 증가에 따른 필연적인 요구이다. 이를 해결하기 위해 비행편수를 늘리는 것은 공항의 능력 때문에 제한을 받게 되므로, 대형 수송기로 한꺼번에 운반하려는 생각을 하게 되었다. 또 대형화에 수반하여 객실이 넓고 쾌적
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자동차 부품을 수송한다.
-자동차 부품을 수송하는 것은 대량의 화물을 저렴한 가격으로 목적지까지 수송하는 것이 중요하다. 항공은 속도가 빠르고, 신뢰성과 가용성이 다른 서비스에 비해 아주 높으나 운임 율이 너무 비싸다. 철도 수송은
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항공기 내부에 있는 하중 지주장치와 부품 제작사가 없어지는 바람에 항공전자 시스템의 부품을 확보하는데 어려움을 겪고 있다는 것이다. 따라서 이러한 부품 확보에 대한 해결방안을 수립하지 않으면 2009년경에 비행불능의 상태에 빠지게
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부품이 없다.
-구조적으로 비교적 간단하고, 전기적 노이즈의 발생이 없다.
-고장률이 낮고, 중량 대비 출력이 크다.
2)단점
-정류회로가 필요하다.
※발전기의 원리
1)플레밍의 오른손 법칙
그림과 같이 자석의 N극과 S극에 의한 자기장이 존재
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자동차..16-20 2)LG전자..20-21
(3)투자 실패 및 애로사례
1)발전프로젝트 입찰 실폐 사례..21
2)섬유생산투자진출 실패사례...22
3)중소기업의 일반적 애로 - overhead cost..22
5.인도의 잠재성
(1)왜 투자 하여야 하는가?...........22-24
(2)IT산업의
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부품을 수입에 의존해야 하는 극도의 대외 의존적 구조를 가지고 있다.
이러한 대외의존성은 항공기산업이 본원적으로 가지는 높은 부가가치 및 산업연관효과를 전부 해외로 누출시켜, 지리적으로는 국내에 위치하고 있지만 실질적으로는
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자동차와 자동차 부품생산 판매를 맡고 있으며, 이에 따른 필요한 여러 소품과 기구를 판매하는 BMW라이프 스타일 코렉션을 함께 하고 있다. 또한 자동차 엔진기술을 바탕으로 모터사이클 사업을 꾸리고 있으며 BMW는 독자적인 파이낸셜 사업
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