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항공기 인증업무를 일원화하는 단일 행정기구가 조속히 만들어져야 할 것이다. 한편 항공기 개발 및 부품산업의 활성화를 위하여 제안하고자 하는 것은 미국 FAA에서 실시하고 있는 DER(Designated Engineering Representative) 제도를 운용하자는 것이다.
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자동차 부품과 같은 기술 집약적 상품을 맡고 있으며, 프랑스의 첨단기술과 고부가가치 산업과의 연계를 통해 수출 기회를 확대할 필요가 있다. 이를 위해 한국은 프랑스 내 문화·패션·미용 산업, 친환경 기술, ICT 분야에서 협력 및 투자를
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자동차용 엔진재료에의 응용이 기대된다.
참고문헌
○ 김문영(1994), 공간 강뼈대 구조물의 대변형 및 탄소성 유한요소해석, 한국강구조학회지, Vol.6
○ 김찬종 외 2명, 과학교육학개론, 북스힐
○ 김대하·박병호(1993), 도시철도시스템개론, 동
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부품을 제조하는 과정이다. 이 실험은 금속 가공 분야에서 중요한 역할을 하며, 재료의 성질과 그 가공 특성을 이해하는 데 필수적인 과정이다. 주조는 다양한 산업에서 널리 사용되며, 기계 부품, 자동차 부품, 조선, 항공기 부품 등 다양한
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항공교통량의 급격한 증가에 따른 필연적인 요구이다. 이를 해결하기 위해 비행편수를 늘리는 것은 공항의 능력 때문에 제한을 받게 되므로, 대형 수송기로 한꺼번에 운반하려는 생각을 하게 되었다. 또 대형화에 수반하여 객실이 넓고 쾌적
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항공기 내부에 있는 하중 지주장치와 부품 제작사가 없어지는 바람에 항공전자 시스템의 부품을 확보하는데 어려움을 겪고 있다는 것이다. 따라서 이러한 부품 확보에 대한 해결방안을 수립하지 않으면 2009년경에 비행불능의 상태에 빠지게
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동차 부품을 수송한다.
-자동차 부품을 수송하는 것은 대량의 화물을 저렴한 가격으로 목적지까지 수송하는 것이 중요하다. 항공은 속도가 빠르고, 신뢰성과 가용성이 다른 서비스에 비해 아주 높으나 운임 율이 너무 비싸다. 철도 수송은 이
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자동차..16-20 2)LG전자..20-21
(3)투자 실패 및 애로사례
1)발전프로젝트 입찰 실폐 사례..21
2)섬유생산투자진출 실패사례...22
3)중소기업의 일반적 애로 - overhead cost..22
5.인도의 잠재성
(1)왜 투자 하여야 하는가?...........22-24
(2)IT산업의
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항공은 비행기 운영뿐만 아니라 항공기 제조, 물류 및 관련 서비스 제공 등 다양한 사업을 펼치고 있다. 특히 현대자동차그룹의 계열사인 대한항공은 현대차, 기아차와 협력하여 자동차 부품의 글로벌 물류망 구축에 기여하고 있다. 이러한
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항공기와 항공기 부품(약 200억 유로), 자동차 부품, 화학제품, 의약품, 고급 패션 및 명품 브랜드가 포함된다. 수입은 주로 원유 및 석유제품(약 600억 유로), 기계류, 전자제품, 석유화학제품이 큰 비중을 차지한다. 프랑스의 무역은 유럽 연합
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