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항공에 있어서는 터보샤프트 엔진은 헬리콥터를 구동시키는데 사용되고 있다.
터보샤프트 엔진의 동력을 발생 시키는 것은 압축기를 고동 시키는 터빈과 결합되어 직접 구동되어 질 수도 있지만, 터빈 자신에 의해서 구동되어질 수도 있는데
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부품이 많으며 진공압 유지가 힘들다. ♦서스펜션(현가장치)♦
♦브레이크(제동장치)♦
(1) 풋 브레이크(foot brack)
(2) 핸드 브레이크(hand brake)
♦EF소나타 앞바퀴 분해♦
실험제목 : 2001년식 EF 쏘나타 분해 및 조
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자동차를 제어한다는 것에 더욱 놀랐다. 평소 수업시간에는 엔진관련 부품들만 분해 하였지만, 이보다 더 복잡한 제어 시스템에 대해 조금이나마 알수 있는 계기가 되었다.
예전에는 자동차가 고철상자라고 생각 했었지만, 근래의 자동차는
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목표- 사출성형해석 프로그램인 moldflow를
사용하여 비누각의 생산과정에서 발생
하는 문제점들을 해결할 수 있는 최적
의 설계치를 알아보고 이를 바탕으로
자동차 펜더의 사출성형 시 발생하
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기어가 다른 기어의 둘레를 회전하면서 동력을 전달하는 장치. 자동차의 후차축의 중앙부에 장착되며 자동차가 커어브를 돌아갈 때 양측을 다른 속도로 회전 시켜서 운행을 원활하게 한다. 또 비행기의 크랭크축과 프로펠러축간의 감속에도
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자동차의 중량을 지지한다.
④옆으로 미끄러지는 것을 방지한다.
3. 앞바퀴 정렬의 4요소 중 캠버의 내용은?
①앞 바퀴 전방과 후방의 치수 차이
②수직선과 앞 바퀴 중심선과의 기운 각
③조향축(킹 핀) 중심선과 수직선의 각도
④수직선과
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기어를 바꿔줄 필요가 없어 운전조작이 간편
내연기관이 없어 고장이 적음
단점
현재 기술에서는 전지만으로 대형차를 적용하기 어려움
자동차 수명보다 전지 수명이 짧고,
전지를 자주 교환해야 함
장거리 주행을 위해서는 급속 충전 스탠
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기어는 스퍼 기어와 유성 기어로 설계한다. 스퍼 기어의 배열은 수동기어에서 구동기어의 회전방향과 반대방향으로 회전한다. 유성기어는 프로펠러 축이 부착되는 캐리어 링 또는 케이지에 장착된다.
참고문헌
항공기 왕복엔진 교재 P17 ~ P50
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자동차편람\"
현대자동차 사이버정비교실
크라운출판사 \"자동차공학\" □ LPG(Liquified Petroleum Gas)장치
● 자동차 기관용 LPG
● LPG 엔진의 구성 부품 <참조>
○ LPG 봄베(Bombe)
□ 전자제어 가솔린 분사장치(gasoline injection system)
● 전
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항공기 왕복엔진 노명수 지음 (성안당) ㉠ 서론
왕복엔진이 무엇인가
왕복엔진의 구성품은 무엇인가
㉡ 본론
1. 크랭크케이스
2. 베어링
3. 크랭크 축
4. 커넥팅 로드 어셈블리
5. 피스톤
6. 실린더
7. 밸브
8. 보기부
㉢ 결론
㉣
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