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산업체간의 인증 관련 기술업무의 효율화에 많은 기여를 하고 있다. 우리나라에도 DER 제도를 도입한다면 항공기 개발시 인증기관-산업체간 인증업무 교류 및 외국 인증기관과의 기술적 협의가 원활해지므로 항공기 부품 및 완제기 수출에도
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협력이, 서부축에서 중국 동북지역과 남북한이 연계되는 삼각협력이 추진될 필요가 있다. 김정일 위원장의 러시아 방문을 계기로 러시아 극동지방과 남한의 동한 산업단지가 연계될 수 있는 동해선 도로 연결의 중요성이 커지고 있다. 중국
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산업의 경쟁력을 유지하는데 매우 중요함을 MP3업체가 인식하고 있다는 방증이기도 한 것이다. 첨단 부품의 개발에는 많은 인적물적 투자가 필요한 만큼 국내의 반도체회사나 대기업에서 보다 열린 자세로 세트 업체들과 교류협력하여 새로
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부품산업에서는 기술개발 및 생산 양 측면 모두에서 규 모의 경제 및 범위의 경제를 얻을 수 있다. 이를 위해서는 기업 퇴출 및 합병과 관련된 제도를 정비 하여 기업통합에 수반되는 거래비용을 줄여주는 동시에, 발전적 목적의 중소기업 통
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비용증대 등을 초래하여 무역장벽으로 기능하기도 한다. Ⅰ. 원산지규정의 의의
1. 원산지규정의 개념
2. 원산지규정의 일반적 기준
3. 원산지규정의 필요성
Ⅱ. 원산지규정의 관련법령체계
1. 대외무역법·시행령
2. 관세법·시행
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생산성이 제고되어야 함.
o 한편, 세계화와 기술혁신의 시대로 대변되는 21세기 산업정책의 요체가 혁신, 인적자본, 기업가정신의 강화에 있으므로 제도적 역량을 강화하기 위해서는 산업의 혁신역량 강화, 인적자원개발의 확충, 기업가정신
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기술개발, 구매, 생산 등에 있어서 규모의 경제를 누릴 수 있어야 한다.
둘째, 법세계적 차별화 전략은 기술이나 품질 등에서 차별화를 이룩함으로써 프리미엄 가격을 받을 수 있도록 하는 전략이다.
셋째, 범세계적 세분화 전략은 특정산업의
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산업별로는 비관세 장벽 여부에 따라 양국간에 확대와 감축이 예상됨.
1) EU는일반 제조 생산이 감소하고 서비스부문은 확대
2) 한국은 제조부문이 국제경쟁력 향상으로 수출확대
다. 자동차와 전자 기계류는 한국이 우위
1) 현재 EU의 자동
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산업별로는 비관세 장벽 여부에 따라 양국간에 확대와 감축이 예상됨.
1) EU는일반 제조 생산이 감소하고 서비스부문은 확대
2) 한국은 제조부문이 국제경쟁력 향상으로 수출확대
다. 자동차와 전자 기계류는 한국이 우위
1) 현재 EU의 자동
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산업화 응용 기술에 대한 시제품을 개발하고 중국의 값싼 노동력을 이용하여 양산체계를 갖추는 것이 세계로 뻗어나갈 수 있는 대안이라 여겨진다. 여기에서 개성공단의 효율적 활용을 통해 중국에 버금가는 생산체계를 확보하는 것도 고려
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