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수 있으며, 중량은 강의 1/3인 데다가 잘 부식되지 않는 성질을 지니고 있다. 다만, 탄성계수(彈性係數)가 작고, 또 값이 비싸므로 특수한 목적, 예를 들면, 응급가반교(應急可搬橋)를 설치할 경우에 쓰이는 데 지나지 않는다.
다리는 큰 구조물
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수
탄성계수
E (kg/mm2)
항복점
σr (kg/mm2)
인장강도
σMAX (kg/mm2)
연신율
λ (%)
단면수축률 Φ (%)
1
93.24
450
480
15.1%
61.3%
2
95.41
450
480
15.1%
59.5%
3
81.13
450
480
14.5%
57.9%
평균치
89.93
450
480
14.9%
59.6%
6. 재료의 파단면 향상을 입체적으로 도시
7. 실험 결과의
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탄성계수를 알아본다.
④ 줄자의 단위 중량 w를 알아본다.
⑤ 평균표고 h를 알아본다.
한 측점에서 다른 측점으로 옮겨 갈 때 정확히 같은 측점에 기계를 세우기가 어려웠다.
바닥에 분필이나 적당한 물체를 기계 밑에 두고 측점과 구심작업에
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수하여우주항공소재로이용
-내식성이우수하여화학공업용으로이용
V
원자번호 23
원자량 50.55
비중 6.0 g/cm3
용융점 1,735±50℃
비등점 3,400℃
비열 0.120 Cal/g
용해율 20.90 KJ/MOL
결정형체심입방정
o 재질특성
- 결정립미세화를조정하여 AUSTENITE
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(응력)
3) Strain (변형)
4) 변형률
5) Elasticity (탄성)
6) 후크의 법칙과 탄성계수와의 관계
7) 이론식의 유도
3. 실험기구
4. 실험방법
5. 실험결과
1) 구리
2) 철
3) 황동(구리+아연)
5) 실험값과 표준값과의 비교
6. 결과에 대한 분석
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수축 전의 시험편 표점거리(T0) : 50mm
[2] Stress-Strain Graph
[3] Stress-Strain Graph를 통해 얻을 수 있는 물성치
◎ 인장강도 : 인장시험의 경과 중 시험편이 견딘 최대하중을 평행부의 원단면적으로 나눈 값이다.
0.555134 KN/mm2
%$^%^* 탄성계수 : E = σ/ε 이
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업수학下, 범한서적 Ⅰ. 질량의 종류
Ⅱ. 질량측정의 방법
1. 팔저울
2. 전자식 저울
3. 용수철 저울의 눈금 보정
Ⅲ. 몰질량의 측정연구
1. 실험 목적
2. 시약 및 기구
3. 실험 원리
1) 몰질량
2) mol의 개념과 아보가드로 수
4. 실험
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수평방향으로의 변위를 허용할 수 있는 단순지지의 상태로 가정해 보았다. 시편의 한 쪽은 완전히 고정되고 다른 한 쪽은 수평으로의 변위를 허용하도록 설정해 놓고 해석을 시도해 보았다, 그 결과 알루미늄의 이론 탄성계수 값 70~79 사이 안
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부착 및 구성
2) 스트레인 측정 및 보정
3)임의 하중의 측정
4)탄성계수 측정<보조 실험>
3. 실험 장치 및 구성
4. 실험 결과
① Graph 3 개
② E 비교
③ 오차의 원인
④ 히스테리시스 Loop의 원인
5. 고 찰
6. 참 고 문 헌
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탄성계수로 응력을 나누면 변형율이 되기 때문이다.
보의 처짐()
이론치 deflection : y1에서의 x값 : x1 = 120mm - 10.5mm = 109.5mmy2에서의 x값 : x2 = 120mm - 31mm = 89mmex) x1에서의 처짐량(Matlab프로그램 활용)i=120*10^-3;
b=60*10^-3;
h=5*10^-3;
g=41*10^-3;
I=b*h^3/12;
p1=1*9.
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