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용인원의 50%를 청년구직자로 채용하도록 의무화해야 한다. 청년실업자를 정규직으로 채용하는 기업에게는 각종 혜택을 주고, 청년 고용을 실천하지 않고 근로자 파견 등 비정규직을 채용하려는 기업은 의무고용 부담금을 부담하게 하여 청
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비정규직 사원으로 구성된다. 같은 근로자지만 계약상의 상이함으로 인해 회사로부터의 대우는 다르다. 근로자에게 가장 기본적인 임금의 경우에서부터 승진의 기회, 근로시간 및 노동강도 또한 고용 보장, 퇴직금의 문제등의 여러 경우에서
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근로를 겸하고 있고, 한국에서 비정규직 문제의 핵심이 임시근로의 탈법적 남용에 있음에도, 이를 제한하기 위한 노력을 기울이지 않는 것은 '비정규직 남용 근절과 보호'가 헛된 구호임을 말해줄 뿐이다. 특수고용 노동자들의 근로자성을 인
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비정규직의 의미
‘전형적이고 표준적인 근로계약관계로부터의 이탈’로 특징지을 수 있음
임시적 고용계약을 체결(임시직, 계약직, 일용직, 촉탁 등)
정규직보다 노동시간이 짧은 경우(시간제, 아르바이트 등)
고용주가 아닌 다른 사용자
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비정규직 문제의 심각성과 해결방안
비정규직 문제가 지속되는 가운데 이에 대한 해결책이 시급한 상황이다.
비정규직은 말그대로 계약직 형태의 근로자를 말하며 이들은 고용이 불안한 상태에서 업무를 수행하기 때문에 정상적인 사회
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근로자 규모가 전체 임금근로자의 절반을 넘어서면서 비정규직 문제가 우리사회의 가장 첨예한 사회적 문제의 하나로 부각되고 있다. 이와 같이 비정규직이 사회의 주요 현상으로 등장하면서 비정규직의 사회적 보호방안과 거시적 고용안정
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비정규직 억제를 외치는 한 제2, 제3의 KTX 여승무원이 나타나는 것을 막을 수 없다. 노동계 역시 노동환경의 개선과 보호가 막연한 노조의 총파업 투쟁으로만 해결 가능한 일이 아님을 인식하고, 철도공사의 승무원 직접 고용을 위해 정부와
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비정규직노동자들에게도 산전후휴가 및 급여가 적용될 수 있도록 산전 후휴가 중과 그 후 30일 중에 계약만료를 이유로 근로계약을 해지 할 수 없도록 하는 규정을 신설해야 한다. 더불어 공식노동자로 인정받지 못하는 특수고용노동자, 영세
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비정규직 문제를 근본적으로 해결하는 일인만큼 관심과 역량을 집중해야 할 것이다. Ⅰ. 서설
Ⅱ. 본론
1. 비정규직의 실태
1) 비정규직 규모의 비대성
2) 열악한 근로조건
3) 낮은 사회보장 혜택
4) 법적보호의 미비
5) 신
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고용 구조의 불균형은 정규직과 비정규직 간의 임금 격차를 확대시키고, 이로 인해 경제적 불평등이 증대하고 부의 불균형이 심화되는 결과를 낳고 있다. 노동 시장의 유연성 부족으로 인해 비정규직 근로자들은 불안정한 근로 조건에서 고
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