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경제연구소
고정민(2005), “한류 지속화를 위한 방안”, Issue Paper, 삼성경제연구소
노윤정(2005), “일본 문화개방과 문화산업에 대한 연구 : 애니메이션 수입개방을 중심으로”, 서울대학교 행대학원, 석사학위논문
대외경제정책연구원(2002),
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경제생활을 많은 부분은 한 국가 내에서 계속 영위될 것이며, 아마 이러한 배경 하에서 주요 사회 경제적 이익체간의 긴밀한 협력이 필요하게 될 것이다. 이러한 이유로 해서 복지에 대한 통합적 접근은 그 타당성을 유지해 나갈 것이다.
결
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무역수지와 제조업에 미치는 영향\",
과학기술정책연구원, 2003.11
산업연구원, \"중국의 부상과 우리의 대응전략\" 산업경제정보 161호, 2003.10
산업연구원, \"제조업공동화와 산업구조조정\" 세미나 자료, 2003.12
산업자원부, \"해외 제조업 투자실
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경제성장을 최우선시하며 경제발전에서 환경오염을 무시해왔지만 앞으로는 환경이 최우선의 과제이며, 무역의 장벽이 될 것이다. 따라서 앞으로의 대통령에게는 환경정책에 있어 적극적이며 긍정적인 리더십이 요구된다.
Ⅵ. 참고문헌
1.
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경제 대학원 석사학위논문, 2001년
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- http://my.dreamwiz.com/stoneq/ 파생금융상품의 세계
- http://www.mk.co.kr/ 매일경제 경제용어사전
- http://www.bok.or.kr/ 한국은행 홈페이지-외환시장 동향
- http://www.naver.com/ 네이버
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경제.
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경제연구소)
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www.csjournal.or.kr(고객만족 전문 정보채널)
www.hiven.com(hi-venture korea)
www.kinds.or.kr(종합뉴스데이타베이스)
www.lgeri.co.kr(LG경제 연구소)
www.korcham.net(대한상공회의소)
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이상만, 『세계체제, 중국의 동북아전략, 그리고 신의주특구 개방정책의 한계』, 북한연구학회, 2003
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경제파급효과와 같은 간접적인 비용이 포함되지 않았기 때문에 실제 기회비용은 이보다 훨씬 높을 것으로 추산된다. 선박 및 화물과 관련한 지체비용이 하루당 22,944원이 소요되는 것으로 나타났으며 엄격한 일정관리를 요하는 컨테이너선박
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통계청, 한국표준산업분류, 2008.
통계청, 사업체기초통계조사보고서, 각년도.
한국무역협회,
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