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물류의 지역거점화 추세에 따라 종합물류센터 역할을 할 항만배후부지 조기 개발
동북아 경제중심국가 건설의 관건인 글로벌기업의 지역거점본부나 물류센터 조기유치
3) 항만산업을 국가경제성장 엔진산업으로 육성
항만산업 기본계획수
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항만공항 등 모든 인프라 정보화 추진
참고문헌
우윤석 외 1명, 동북아 물류중심 정책의 다(多)조직구조적 특성에 관한 탐색적 연구, 한국물류학회, 2006
이충배 외 1명, 동북아 물류중심 항만정책의 성과에 대한 인식, 한국국제상학회, 2010
이철
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항만배후지 물류거점화정책 비교연구", 한국해양수산개발원, 1999.12, p.155.
6) 동북아정보 중심지화를 구현하는 네트워크의 구축
동북아 물류중심지화하기 위해서는 효율적인 정보인프라가 구축되어야 한다. 즉, 동북아정보 중심지화가 달성되
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물류센터 개장식 열려 장봉현 기자 / 2008년 9월 26일 CNB뉴스
항만물류포탈<http://portal.kca.or.kr/bbs?id=contstatisbbs&flag=lis>
종합적인 항만공간을 위한부산항 신항의 관광기능 도입에 관한 연구 저자:최도석 항만의 친수여가 및 관광기능 도입사례
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방안 연구」
대한상공회의소, 우리나라 물류단지의 적정배치에 관한 연구, 1995.
방인홍, 장중순, 임석철, 물류관리력 평가 모형, 로지스틱스연구, 1995.
장병만, 「물류전략과 고객 서비스」, 서울산업대, 1996.
정준석 외, 물류정책 매뉴얼, 한국
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동북아 물류중심지화 정책
2. 동북아 경제권의 물류환경 변화
2.1 동북아경제권의 내용
2.2 동북아경제권 형성에 따른 물류환경의 변화
Ⅲ 동북아 주요항만의 종합물류 거점화 현황 및 실태분석
1. 국내외 구체적 사례
2. 한 중
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항만물류클러스터와 같은 차별화되고 혁신적인 항만환경의 변화 속에서 동북아 물류중심지가 되기 위해 평택당진항 항만물류클러스터의 강점요인, 약점요인, 기회요인, 위협요인을 파악하여 항만물류클러스터의 전략적인 발전방안을 제시
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물류 정화화의 과제」
(4) 임종관, 이주호 "양산항 개장이 동북아 항만 경쟁구도에 미치는 영향",
한국해양수산개발원, 기본연구 보고서 2005.5
(5)최재선, 부산항 환적 체계 개선 방안 연구
(6)한국 컨테이너 부두공단 "상하이 및 북중국 항만의
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물류대학원, 2008
김종해, 「국가 경쟁력 강화를 위한 제3자 물류의활성화 방안에 관한 연구」, 2002
김한석, 국내 제3자 물류 기업의 글로벌 경쟁전략, 중앙대 글로벌인적자원개발대학원, 2008
동북아시대위원회, 「동북아물류중심 실현을 위한
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물류산업 고도화를 위한 제3자 물류 발전방안”, 산업연구원, 2001
조준모고석준, 「아웃소싱 매뉴얼」, 삼영사, 2002
지광식, “2000년도 물류정책 방향과 중점시책”, 건설교통부, 2002
「한국경제신문」, “오일뱅크, 종합물류 거점화”, 2003.6
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연구 참여 및 단위기술 개발
- 000의 결과를 재평가하여 예측 가능한 최종 설계도를 구체화하여 시험연구보다는 실행중심으로 사업이 추진되어야 함
- 지속적 생산성 유지를 위한 기반조성 사업
효율적 관리를 위한 어업제도 방안 수립→ 자
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한국철도시설공단에서 공단의 성장 동력을 발견하고 공단이 세계로 나아가는 데 필요한 경영 분석 능력을 선보이게 할 것이라고 확신합니다. 한국철도시설공단,한국철도시설공단 자소서,한국철도시설공단 자기소개서,KR,시행할 수 있는
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방안을 모색할 것입니다. 이를 통해 CJ대한통운이 물류 산업에서 선도적인 위치를 확보하는 데 기여할 수 있을 것입니다. 종합적으로, CJ대한통운 한국복합물류에서의 제 직무 수행은 효율성, 고객 중심, 협업, 기술 혁신의 네 가지 축을 중심
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종합적으로, 저는 경영전략 및 인사조직 분야에서 요구하는 기획력, 분석력, 소통 능력을 갖추기 위해 꾸준히 실무 경험을 쌓고 관련 기술을 연마해 왔습니다. 앞으로도 현장 중심의 학습과 실습을 통해 전문성을 높이고, 한국능률협회컨설팅
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항만공사에 입사하여 종합물류클러스터 구축 및 마린센터 원스톱 항만서비스를 제공하면서 신항로 추가 개설 등 사업을 통해 21세기 동북아시아 중심 항만으로 입지를 다지고 싶은 포부를 가지고 있습니다. 그리고 평택항의 화물 창출기능과
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