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사업 기획과 같은 큰 프로젝트에도 참여할 수 있도록 정책 기획 역량도 계속 개발하겠습니다.
궁극적으로는 한국수자원공사가 추구하는 ‘국민과 자연을 위한 지속가능한 물관리’의 비전에 실질적으로 기여할 수 있는 사무직 전문가가 되
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조정 역할을 수행할 수 있는 인재로 성장하고 싶습니다. 특히 K-water가 추진 중인 디지털 트윈, 물관리 빅데이터, 지역 맞춤형 수자원 정책은 행정적 관점에서의 전략 기획 및 커뮤니케이션 역량이 중요한 분야입니다. 저는 이러한 분야에서 기
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구조의 법적 위험을 사전에 차단하기 위한 계약 표준안 개선을 제안하고 싶습니다.
4. 법무팀 업무 중 가장 어려울 수 있는 상황은 무엇이라 생각하며, 이를 어떻게 대응할 계획인가요?
→ 이해관계자 간의 입장이 첨예하게 대립할 때 조정과
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사업, 교통안전교육사업, 운전면허사업, 교통방송사업 등도 실질적인 교통안전을 구현할 수 있도록 제가 지금까지 배운 지식과 열정을 도로교통공단에서 펼치겠습니다. 저는 언제나 도전하고 남들이 개척하지 않는 길을 개척하는 사람입니
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조정, 그리고 지속 가능한 건설 방법을 실제로 적용할 수 있는 능력을 갖추었습니다.
2. 학업 및 전문성
대학에서 건축학을 전공하며, 저는 건축 설계, 구조 엔지니어링, 지속 가능한 건설 방법과 같은 핵심 과목들에서 우수한 성적을 거두었습
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구조적으로 분석하고, 감정이 아닌 사실을 중심으로 대화하며 조율합니다. 과거 팀 프로젝트에서도 설득보다는 상호 이해를 위한 설명 방식으로 갈등을 조정한 경험이 있습니다.
5. 입사 후 경영기획 외에 협업하고 싶은 사업분야가 있다면?
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구조에 따른 환리스크 관리와, 신사업 확장에 따른 CAPEX 조달 전략입니다. 특히 자산 구성의 유동성과 고정성이 조정되는 시기에는 재무 유동성 관리와 IR 전략도 함께 중요해진다고 생각하며, 환변동 대비 전략과 자금 운용 계획을 세밀히 검
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조정하며 문제를 해결한 경험이 있습니다.
5) 향후 한국수력원자력에서 이루고 싶은 목표는?
처음에는 행정업무의 정확성과 신속성을 바탕으로 조직 내 신뢰를 얻고, 장기적으로는 지역 상생 및 협력사업의 기획에 참여하고 싶습니다. 지역의
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조정, 목포군항 시설개량 및 장비도입 사업, 목포해경 부두공사 지원, 제주국제관함식 해상사열 행사지원, 제57회 통영한산대첩축제 지원 유공, 18-1차 함대종합전투훈련 지원 유공, 추락공군기 구조작전 등 다수 구조작전 참여 등이 있습니다.
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구조와 작동 원리에 대한 전문성을 쌓았습니다. 또한 졸업 후에는 국내 자동차 제조사에서의 현장 실무 경험을 통해 실제 제조 프로세스에 대한 이해를 높일 수 있었습니다. 그리고 작년에 참여한 프로젝트에서는 새로 도입된 자동차 모델의
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