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교통부 사이트
http://www.klnet.co.kr : (주)한국물류정보통신
http://www.pba.or.kr : 부산항만공사
조선일보 2003. 8. 26 “주저앉는 부산항”
조선일보 2003. 7. 1 “외국서 배운다”
서울경제 2004. 8. 23 “민자항만의 시대 열린다”
동아일보 2004. 4. 28 “
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A Preface to Economic Democracy, Berkeley : Univ. of California Press 1. 문제제기
2. 재벌 체제의 문제들 -- 총체적 인식
1) 경제적 형평성과 경제민주주의가 침해된다
2) 경제 효율을 떨어뜨린다
3) 정치사회의 민주주의가 굴절된다
4) 시민사회의 공공
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국토의 실현을 위해 다음과 같은 계획을 추진
- 행정혁신기업도시 착공으로 균형발전 성과 가시화
- 체계적인 지역개발로 낙후지역 등 지역경제 활성화 도모
- 수도권은 계획적 관리를 위한 기반구축
○ 도로, 철도의 확충으로 편리한 반일생
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철도를 이길 수 없다.
Ⅴ. 경부운하의 부정적인 환경성
(1) 환경파괴
(2) 경부운하는 먹는 물을 위협한다
(3) 경부운하 하상준설은 수질개선효과 없다
(4) 경부운하가 건설되면 국민의 2/3가 이용하는 식수원을 포기해야 한다.
(5) 경부운하
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국토개발
한국 문명권 형성을 위한 국토개발의 과제
1. 새로운 국토개발 이념의 정립
2. 대륙과 해양으로 뻗어나가는 열린 국토의 창조
3. 초국토적 사회간접자본의 건설
4. 지속적 발전을 위한 공동협력체제의 구축
Ⅴ. 맺음말
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국토개발연구원.
이규방, 1998. 11, \"한국의 동북아물류중심지화 전력\", 『월간국토』, 국토개발연구원.
해외문헌
Allen J. Scott, 2001, Global City-regions, Cambridge University Press.
Bar-Yam, Yaneer, 1996, Dynamics of Complex System, Reading, Mass.: Addison-Wesley.
Church, A and
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철도 개통 및 항공망의 확충에 대비한 지역간 버스의 기능정립방안, 교통개발연구원
▷ 조남건(2003), 고속철도 개통에 따른 국토 공간 구조의 변화전망 및 대응방안 연구
▷ 한국개발연구원(1992), 경부고속철도 건설사업의 국민경제적 효과연
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철도와 항공·고속버스·자동차의 교통분담률에도 큰 변화가 생겼다. 교통개발연구원에 따르면 KTX 개통 이전인 2003년 4월∼6월에 비해 개통 이후인 2004년 4월∼6월의 새마을·무궁화호 이용객이 1일 평균 14만3000명에서 11만1000명으로 22.4% 줄었
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체제실패의 원인과 결과, 한국사회학회 전기사회학 대회 논문집, p.31-48
▷ 임현진 외(2002), 한국사회의 위험과 안전, 서울:서울대학교출판부
▷ 홍원화 외(2003), 대구 지하철 화재 참사의 기록과 교훈, 한국설비공학회 대구·경북지회 학술자료
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국토연구원. 2002
재경경제부. 2002년 경제백서. 2003. 7. 16
2004년 국정감사 자료
구자건, 이무춘. 국책사업 예비타당성조사 평가항목별 중요도 분석. 환경영향평가. 2004
김극배. 국책사업에 대한 지역사회의 기피현상과 홍보정책에 관한 연구. 연
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