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자동차의 수출자율규제, 반도체 협정
쌍무주의 :
1.두 나라 사이에서 수입국 국내 산업이 수입의 압력을 하소연할 때, 수입국이 수출국에게 국내법과 규제에 따라서 자율적으로 수출을 제한하도록 요청하는 것(무역의 논쟁을 해결하기 위한
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자동차 부평공장과는 대조적인 상황을 보여준다.
대우 그룹이 우리 나라의 경제에서 차지하는 비중은 막대하다고 할 수 있다. 기업이 흥하고 망하는 것은 물론 그 기업 혹은 경영자 자체의 책임이지만 대우와 같은 기업은 정부가 나서서 붕
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반도체는 그렇다 치고 생산확대에 따라 그만큼의 인력 확대가 수반되는 자동차 산업에서, 일시적이나마 내수가 폭발하고 수출이 최고치를 경신하는데 어째서 고용을 늘리지 않았던 것일까? 이유는 간단하다. 해외 현지 공장에서 현지인들을
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산업재해
3) 사업주의 부당행위
4. 구속?수배자가 크게 느는 등의 노동운동에 대한 탄압
Ⅲ. 재벌의 독점
Ⅳ. 저성장 고물가 경향 고착
1. 한국경제 회복의 기미
2. 물가상승
3. 인원감축과 임금삭감의 형태로 이루어지는 기업
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자동차산업에서 강하고 삼성은 반도체에서, 대우는 국제금융에서, 롯데는 건실한 재무구조를 가지고 있다. 피엔지(P&G)사는 마케팅에 강하고, 메이택(Maytag)가전 제품회사는 생산과 제품 디자인 훌륭하다고 알려져 있다. AT&T사는 서비스와 인사
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산업의 확장경로에는 예외가 존재. 국내시장 수요가 미미한 관계로 국내시장출시보다 선진국시장의 판매선행한 것으로 컬러TV, VTR 등이 있다.
-우리나라의 경우 일본기업과 약간 차이가 있는데 자동차산업 경우 일본기업이 전형적 확장유형
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생산하고, 단지 특정 국가의 수요에 맞추어 약간의 수정만 가할 뿐이다.
이러한 형태의 경쟁을 하고 있는 산업으로는 항공기산업, 자동차산업, 타이어산업, TV산업, 시계산업, 반도체산업 등을 꼽을 수 있다.
<국제경쟁의 유형>
다국내경쟁
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자동차산업, 조선업, 철강업, 반도체, 가전산업, IT산업들에서 세계 굴지의 기업들이 세계로 진출하게 된 것이다. 뿐만 아니라 ‘한류열풍’으로 지칭되는 스토리텔링, 문화콘텐트산업도 의욕적으로 발달하여 해외에 수출하고 선보이게 된 것
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산업분야, 에너지분야, 자동차/우주항공산업분야등의영역에서활발한연구가진행될것으로보이며 이로 인한 상업화가 기대된다.
2. 그래핀에 대한본격적인연구는 바로지금 시작되고 있으며, 특히 전세계가 주목하는 그래핀의 반도체응용을 위
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자동차협상
1. 불공정 무역국으로서의 한국과 일본
2. 성공적 1995년 미일 자동차 협상 : 기대 이상의 301조 위협효과
3. 심각한 한미간 자동차 무역불균형
4. 공격적 한국 자동차산업의 세계화 제동
3. 한․미 통상협상의 특징 : 휘
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