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약 343m/s인 반면, 겨울철에는 약 342m/s로 미세하게 차이 난다. 이러한 값 차이는 주로 온도 변화에 따른 공기 분자의 운동 에너지와 밀도 차이에 실험 목적
이론 및 원리
실험 기구 및 장치
실험 방법
결과 분석
고찰 및 결론
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두 실험에서 구한 중력가속도 값의 차를 막대그 래프로 나타낸 것이다. 가장 차가 큰 것은 1회차 측정으로, 0.08%이상이었다.
가장 차가 작은 것은 2회차 측정으로, 약 0.02%에 그쳤다. 자유낙하 결과레포트
용수철및물리진자 예비레포트
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0.2174
0.0574
3
-0.029
-1.242
1.1100
1.1643
0.0543
4
-0.031
-1.119
0.8800
0.9400
0.0600
5
-0.030
-1.265
0.9300
0.9722
0.0422
평균
-0.0286
-1.1926
0.0526
보고값
평±0.00103
평±0.028083
평±0.00317
7. 결과 및 토의
- 이번 실험은 코일의 센서를 통해 떨어지고 있는 자석으로 코일에서
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함수를 이용하여 퍼센트오차를 계산하였다.
퍼센트 오차는 1, 3, 5회에 1% 이상이었고, 2, 4회에는 1% 미만이었다. 평균값으로 계산한 퍼센트오차는 0,4% 미만으로, 가장 적은 오차를 보여주었다. 힘의 평형 결과레포트
자유 낙하 예비레포트
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증가하였다.
위의 그래프는 장동운동하는 디스크의 그래프를 첨부한 것이다. 장동운동하는 주기가 길지 는 않았지만 장동운동 자체를 관측하기는 그리 어렵지 않았다. 자이로스코프 결과레포트
공기중의 음속 측정 예비레포트
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.
또한 회전반경이 30mm 일 때에는 추의 무게가 증가함에 따라 각가속도도 증가하는 경향을
보였지만 나머지 경우에는 결과값이 유의미한 상관관계를 이루지 못했다. 관성모멘트 측정 결과레포트
자이로스코프 예비레포트
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달리 하였을
때 진폭의 변화는 나타나지만 주기의 변화는 세 실험에서 편차가 크지 않다는 점에서 이
진자는 단진동의 특성을 어느 정도 띠고 있다고 할 수 있다. 용수철및물리진자의 운동 결과레포트
마찰계수측정 예비레포트
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. 3, 4, 5번째의 시행 또 한 (1), (2) 실험의 타 값들보다는 비교적 오차가 적었다. 이러한 영향으로
전체 평균은 세 실험 중 가장 작은 값을 가져 그 값은 50보다도 작았다. 구심력 측정 결과레포트
탄성충돌 선운동량 측정 예비레포트
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그래프로 나타낸 것이다.
편차 그래프에서도 확인했지만 2번째 실험이 가장 오차가 높았고, 4번째 실험이 가장
오차가 낮았다. 평균적으로는 1.57%의 오차를 보여주었다. 공기중의 음속 측정 결과레포트
열의 일당량 실험 예비레포트
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계산한 실험 결과 표는 다음과 같다.
같은 질량 실험의 경우와 같은 조건으로 표를 정리하였다.
위의 그래프는 각 결과의 오차를 막대그래프로 나타낸 것이다. 탄성충돌 선운동량 측정 결과레포트
관성모멘트 측정 예비레포트
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