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교 성공자의 대부분은 성공을 네트워크로 대답할 정도로 경제를 이야기 할 경우에는 네트워크를 말하지 않을 수 없을 만큼 화교경제에서는 중요하다고 하겠다.
3. 동남아에서의 화교존재로서의 공통점
동남아시아의 역사, 문화, 종교, 언어
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관광추천 상품들을 소개하고 있다. 공사관계자는 \"『한류관광안내』책자는 영문, 일문, 중국어 간체/번체 등 4개 언어로 발간되어 관광공사 지사망을 통하여 전 세계로 배포되며, 일본, 중화권, 동남아 및 구미주 등 각지의 한류관광객을 유
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고 있는 도요타\",
산업연구원, \"한국 자동차산업의 발전역사와 성장잠재율\", 1997
서영석, \"협력체제를 확대하는 미·일 자동차산업\", 2001
선원웅, \"미국시장에서 신세대 공략을 강화하고 있는 도요타와 혼다\", 자동차경제, 2002,7.
손보수, \"
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고 일본의 증가된 책임과 협조를 얻어내며 한반도의 핵 억지력을 유지함으로써 동아시아 안보에서 다자 협력주의와 미국의 지도력 위치를 동시에 실현하려 할 것이다. 따라서 한국, 중국, 일본이 포함된 동아시아의 세력구도 속에서 당분간
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교회이다. 본래 디아코니아는 복음의 선포, 친교와 더불어 교회의 본질적 기능에 속한다(행2:42-47). 예수님 자신도 섬기고 봉사하는 자로서 자신을 이해했다(막10:45/눅22:27). 경제의 세계화에 따른 노동의 유연화는 실업자문제를 심각하게 하고
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세계 금융질서 재편이라고 인식한 미국은 우리측에 AIIB에 대한 압박을 넣기 시작했고
▲ 시드니 사일러 백악관 국가안보회의(NSC) 한반도담당 보좌관
“인프라 투자개발을 위한 세계은행(WB)과 아시아개발은행(ADB)이 이미 있고, AIIB가 두 은행
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관계에 나타난 自我認識과 他者認識」, 전국역사학대회기조발문, 2003
*목 차
Ⅰ. 머리말
Ⅱ. 조선전기의 대외관계
1. 명과의 관계
2. 여진과의 관계
3. 일본과의 관계
4. 동남아시아와의 관계
Ⅲ. 맺음말 Ⅰ. 머리말
Ⅱ. 조선전기의 대외관
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고 태평양에서 아시아로 들어오는 관문적인 역할을 하는 위치이다. 인천공항의 허브화로 인해 경유공항으로 발돋움하고 있고, 이는 국제민간항공기구 가입국 중에서 국제선화물운송부문 세계5위라는 결과로 나타났다. 또한 일본과 중국이라
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, “Economic Review: Memorandum on Economic Program”, 1998 1. 서론
2. 동아시아 외환위기의 전개과정 및 실태
3. 동아시아 외환위기의 원인
4. 동아시아 외환위기에 대한 대응
5. 동아시아 외환위기에 대한 IMF의 처방
6. 결론
7. 참고문헌
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관광산업을 접목, 육성한 결과 오늘날 세계 최고의 관광국가가 됐다. 이렇듯 영어공용화가 국제경쟁력을 보장한다는 사례는 증명된 바가 없다. 오히려 제주의 영어공용화는 앞서 영어가 자유롭고 값싼 노동력을 공급하는 동남아 국가들의 노
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